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情迷改装 车迷和热爱驾驶是前提

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-05-14 10:13 来源: 发表评论 (0)

  爱好汽车改装的人,首先得是车迷,还得是热爱驾驶的人即便是开着一辆奥拓,经过改装后那些张扬个性的车饰、耀眼的车灯、与众不同的轮毂都会让你的车不次于奔驰、宝马吸引眼球不仅痴迷汽车热爱驾驶,更喜欢对爱车进行改装。  
 
   2004年6月成为威驰的车主以后,刘嘉就对围绕威驰的改装配件产生了兴趣。他经常泡在改装店,终于按捺不住在去年加入了汽车改装的行列,对车的进排气、动力以及车身刚性方面进行了改装。不过将近3年的时间过去了,他发现“自己的水平最多也就刚入门。”

  和刘嘉同期接触汽车改装的是潘华林,他是刘嘉的朋友,也是威驰的车主。如今,在玩转了汽车外部改装之后,成为了汽车性能改装的狂热爱好者。“和潘华林比起来,我接触的实在有限。”刘嘉笑着告诉记者。这也是他一再建议让潘华林接受采访的理由。

  “爱好汽车改装的人,首先得是车迷,还得是热爱驾驶的人。”29日,和记者的聊天过程中,潘华林的态度很认真。

  在追求个性化和时尚化方面,汽车爱好者对车的挑剔程度总是很高,由于自己的想法无法变成现实,所以他们总是迷恋改装车。潘华林告诉记者,汽车改装一般有两种需求:一种是希望改变汽车的外观造型,“这样主要是为了体现自己的个性,开在路上能够吸引眼球。”另外一种就是对性能提升的追求,也就是所谓的动力改装,“在驾驶的过程中发现自己爱车的不足,通过各种改装来提升汽车的性能达到驾驶的需求。”

  外观改装

  “即便是开着一辆奥拓,经过改装后那些张扬个性的车饰、耀眼的车灯、与众不同的轮毂都会让你的车不次于奔驰、宝马吸引眼球。”潘华林说,“不过我对外观的追求不是很高,中等程度就满足了,一般会花更多的心思在提升汽车的性能上。”

  汽车外观的改装主要是指通过对车身外形的改变,达到外形美观并在一定程度上提升汽车性能。目前十分流行的外观改装包括:加装“大包围”、加装定风翼、车身贴纸、轮毂改装、车灯改装以及加装底盘灯。

  “初接触汽车改装的车主,一般会选择对车轮轮毂进行改装,这比较简单也很能体现自己汽车的与众不同。”潘华林说,更换一些个性的汽车轮毂,很容易体现出车主的独特品位,现在有很多精致的汽车轮毂,造型美观图案新奇,“更换了这些轮毂的汽车往往能给人眼前一亮的感觉,很能提高汽车的回头率。”

  在汽车尾部加装定风翼,也是比较常见的外观改装。他介绍:“这种汽车尾翼的安装使车看起来有赛车的感觉,它能产生下压力,提高车的稳定性和过弯速度,也兼具美化车身作用。”

  现在,街上跑的许多小轿车都安装了定风翼,它能有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力。汽车大包围对于大多数车主也不陌生,街上跑的宝来、菱帅等很多轿车都加装了大包围。大包围包括前包、裙边、后包、轮眉、尾翼等,其设计根据车型的不同而不同。“目前在民用改装车上,大包围和定风翼还主要是为了体现造型的美观,达不到提升性能的要求。”

  此外,对外形的改装还包括车灯的改装。“现在很多车灯还用的是卤素灯泡,车主们会选择将车灯更换成氙气灯,它能自然发出蓝白色的高色温光线,使灯泡更亮、更炫目。”有的氙气灯泡甚至还配合良好的镀膜技术进一步提高光线的色温,成为改装灯泡里的极品。

  性能改装

  对于潘华林这样的改装爱好者来说,造型的改装并不是最重要的,对汽车性能的追求,才是他们热爱汽车改装的真正原因。

  据了解,汽车动力的改装,初级的就是对汽车进排气的改进,原装车考虑到成本原因一般都是采用比较厚的空气滤芯,这类滤芯的透气性一般,发动机在高速运转时会出现进气不足。“改进气往往会选用一些高流量的空气虑芯,提高进气量令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎表现自然不同。”潘华林介绍。

  此外,还包括排气系统的改进。“对于进排气的改装,应该说是动力改装中比较基础的改装。”潘华林说,更高级的动力改装就是对火花塞点火、涡轮增压、三元催化等进行改进。这些都需要一些专业的知识,改装爱好者应该由浅入深地慢慢学习,或者在专业人士的指导下进行改装。

  “一般改装都是自己想好方案后,到专业的改装厂家进行改装。很多问题也需要跟专业的人士进行交流。”潘华林认为,目前就北京来说非常出色的改装厂还是比较少的,这些改装厂家往往只是在某一项改装上比较擅长。而对于改装的费用,他表示,如果只是对于汽车外观的改装,一般在两三千块钱就可以拿下,但是对汽车动力性能的改装花费会稍微高一点儿。

  “对于汽车性能的改装,德系车、日系车以及法系车花费是不一样的,动力性能提升相同档次的情况下德系车比较贵一些,日系车最便宜。”潘华林介绍说,这还是要看改装者对于性能的要求,但一般会在万数块钱。“对于一些配件的购买,也可以到网上去淘一些,这样也能为改装省下不少钱。”

  “做任何一件事都是追求一种乐趣,像汽车改装的乐趣就在于不断将自己的汽车性能进行提升,你可以想象将一个1.6排量的汽车提升到2.0,那会很有成就感的。”

  不过值得注意的是,目前国内对于汽车改装的限制还是比较严的,尤其在北京对于汽车的改装基本就是不允许的,连车身贴纸都严格限制,更不要谈对轮胎,进气系统、排气系统等等进行改装。

  “改装后的汽车往往都不能年审,所以每年年审往往都要将汽车改回去,年审之后再改回来。”潘华林有些无奈地说。对进行非法改装的机动车所有人,将依法处以500-1000元的罚款,并责令其恢复原状。

  事实上,潘华林也明白,国家之所以严格限制汽车改装主要是出于行车安全的考虑,但他相信,随着汽车在我国的普及,汽车文化的发展,越来越多的人加入到改装车迷的行列中来,“汽车改装应该会在不久的将来得到认可。”

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