新飞度在北京车展的亮相，让我们提前领略到了它的风采。尽管去年刚刚在日本上市，但是已经取得了不错的销售成绩，连续6个月取得车型销售冠军。在小车盛行的日本如此，那么在国内市场的表现又会怎样呢？广州本田已经迫不及待的将这款全新的小车引入国内生产。6月底或者7月初，我们就可能迎来新飞度在国内的上市。
作为换代车型，新飞度的变化可以说不少。从日本推出的车型来看，无论外形，或是内饰均有了大幅度的调整。而引擎方面，虽然仍旧使用1.5和1.3升的排量，不过都将引入i-VTEC技术。尽管目前对于国产后飞度的具体情况还不清楚，但是从国内消费者对于两厢车的使用习惯来推断，广本投产的新飞度也将尽可能的“忠实原著”，同时，还有可能针对中国消费者的需求在配置上进行一些调整。
实际上，新飞度所有的变化，始终围绕着一个核心而萌发，人性化的设计和实用性，是这个核心的关键词。老款飞度的多变的后排空间，以及丰富的储物空间是这款两厢车重要的卖点之一，新飞度的设计显然不会放弃这一计杀手锏，并且还会得到更好的继承和发扬。面对竞争激烈，这也将是新飞度征战的两厢小车市场的关键。
新飞度带来了更多的变化，带来了新鲜感，这些变化建立在飞度对消费者的使用习惯的理解之上，如何让便利更多，让空间运用更合理，人性化的考量和设计思路是始终不变的。
国内对于小型两厢车需求的不断攀升，促成了广州本田尽快引进新飞度的决策。新飞度依靠新的外形、内饰和技术能否接过老款车型的接力棒，能否在小型两厢车的细分市场里站稳脚跟，需要面对的不仅是同级别车型的挑战，同样还要来自对老款车型的强项和优势的继承。从国产新飞度在北京车展的亮相来看，关注度不低，不过进入市场的后能否引起消费者的共鸣，还要看广本为新飞度在性能与价格之间的如何寻找平衡点。
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