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思铂睿誓将运动进行到底 4款同级车导购

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-05-15 12:40 来源: 中国汽车消费网 发表评论 (0)

  东风本田的首款B级车——思铂睿即将投产,预计将于10月左右与大家见面。从目前曝光的配置来看,思铂睿有2.0L、2.4L两种排量共计7款车型,在原型车讴歌TSX的基础打造而成。一直以来仅以CR-V、思域两款车型打天下的东风本田,首次推出了运动车型思铂睿,不仅完善了车型体系,更是国内现有B级车的强有力竞争者。到底思铂睿的上市会对中高级车市带来怎样的变动,又有哪些竞争对手值得我们探讨,我们会继续跟踪下去,下面为大家带来思铂睿及它的4款竞争车型对比导购。

  思铂睿

  东风本田思铂睿,时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体,实现精准操控及人性化内涵,以高科技驾驶技术及驾驶乐趣,成为高端运动轿车划时代的领军车型。开创了“高端运动”设计理念。思铂睿与讴歌TSX源自相同的基础平台,在外形设计上也有很多相同之处。

  思铂睿延续了讴歌TSX原有遒劲有力的车身线条设计,在车辆大体设计的同时,仅对细节装饰等处做出了细微的改变。东本B级车思铂睿,留用了原型车外后视镜带转向灯功能的设计,并在车身两侧新增了镀铬防擦条。

  思铂睿车尾部分的设计风格与原型车讴歌TSX相同,分列式双排气管被保留了下来依旧出现在了思铂睿的身上,尾灯的设计结构与油箱盖位置也与TSX一致。时下,要想在市场立足争得一份羹,唯有不断推出新车型,以此丰富自己的产品线进一步拉大价格区间来抢占市场份额。而东风本田B级车思铂睿的推出,在完善自身产品阵容的同时,也将为东风本田在国内市场的竞争开辟更为广阔的上升空间。

  竞争车型:锐志

  与思铂睿一样,锐志也是一款运动B级车,锐志采用珠光漆面,给人低调雅致的第一印象。外形呈现出宽而低的态势,较低的悬挂和宽阔低垂的车头设计使它拥有了更明显的运动气质。内蕴锋芒的前大灯设计与紧凑而秀雅的尾部造型,车尾的扁长双排气管设计,使之具有跑车的神韵。而车内中控台面板、下方的装饰板及变速器都用银色统一,带出现代运动气息。同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。

  作为国内中高档车市场上唯一的FR前置后驱轿车,锐志与皇冠同平台生产,采用后轮驱动,悬挂类型也与皇冠完全一样,即前双叉杆后多连杆式,使得这款车的运动特征相当突出。可以说,后轮驱动型是所有高档车的普遍特质,而锐志真正的技术亮点是6挡手自动一体变速箱,加速很快,V6发动机和6挡自动变速箱的配合也相当默契。

  前置后驱的优势还体现在缩小了转弯半径,在起步阶段可以提供更大的抓地力,使加速表现更为出色。如果从运动的角度来要求的话,锐志的转向力度似乎过于轻盈,缺乏欧洲车的稳健,但是它的方向盘指向却很精确,前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定,不会出现发飘的感觉。

  竞争车型:睿翼

  睿翼作为一款运动轿跑,自问世以来一直备受消费者关注,于4月12日正式上市,售价21.68-24.98万元。上一代产品马自达6的良好口碑也为睿翼上市铺平了道路。

  Mazda6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”为开发理念,以“Best of CD Class(同级别中最强)”为目标。Mazda6睿翼采用马自达独立开发的全新的高端产品平台,该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。它延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象,实现了更强的动力性、更精准的操控性,成为“弯道王中王”。

  睿翼很好开,将驾驶者分为两类:新手和老手。新手要求车辆操控简单、方便、容易上手,其号称“史上最强”的方向盘就是为此准备的,新型的人性化人机界面 CF-Net将各类常用开关集中于方向盘上,实现了驾驶者行车时的“视线零转移”;全系列车型配置前后8方向的泊车雷达,更是能够很好的解决新手停车入位困难的问题。而老手则要求操控精确、迅速、灵活,在这方面,出自马自达独立开发的全新的高端产品平台的睿翼延续了第一代马6的运动细胞,而且底盘更扎实、整车的整体刚性也表现得更出色,再加上发动机排量上的提高,睿翼很好的延续并提升了第一代马6在操控和动力上给人们留下的好印象。

(编辑: editor)

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