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勇猛性格中蕴藏着镇定与积极
第八代雅阁动力表现异常勇猛的同时，还能保持着镇定和积极的操控。镇定是支撑力很好的悬挂赐予的，改进后的双横臂前悬挂，把后悬架横向刚度增加40%，再加上整车重心降低，使平路行驶时感觉平稳，遇到了大转弯的时候，也不会感觉到侧倾；积极则指它后尾的跟随并无拖沓累赘，或松散摇摆之感，反而在努力贴合方向轨迹，不失操控的趣味。
第八代雅阁新加入的VGR可变速比转向，让转向顿时变得轻而易举。第八代雅阁用一条中间齿比密、两边疏的转向齿条代替七代的统一齿比转向齿条。在高速路快速行驶时，第八代雅阁能自动感知行驶状态，方向盘轻轻一转，车就平稳地改变了方向；而在遇到低速掉头或转弯的时候，随着齿轮齿条间隙的增大，转向就比较平缓，从而减少差错。举例来说，在停车场停车时，这个转向系统还会调节车辆的位置，协助控制转向幅度，保持小的转角，使车辆能够准确停放，不容易磕碰，这足以证明，第八代雅阁的技术含量是实实在在的，绝非噱头。
一辆车掀起的三次技术风潮
雅阁作为一款世界级经典车型，消费者对它是有更高的期待的，因为一款世界级的经典之车才会拥有世界级的品质。从第六代雅阁的“起步就与世界同步”到如今第八代雅阁的“B++概念”，每一代雅阁总会带给中国汽车市场带来新的技术冲击。
第六代雅阁(１９９９－２００２)
优势技术： 首次配置3.0L V6发动机，设置转动平衡良好的60°V角，只在进气侧采用了VTEC。采用后端5个连杆的四轮双横臂悬架，大幅度提高了车身刚性，把副车架改为橡胶支架，实现了高潜力的底盘性能。
第七代雅阁(２００３－２００７)
优势技术：搭载3.0L V6 VTEC发动机，实现了高输出功率、优越的扭矩性能以及卓越燃油性能。采用了有助于流畅驾驶和降低油耗5速自动变速器。高刚性车身，前后刚性取得极致的平衡。使用雅阁传统的四轮双横臂悬架(后端采用5连杆)设计。
第八代雅阁（２００８－现在）
优势技术：搭载3.5L V6的发动机，该款发动机巧妙地融合了HONDA的可变气缸技术和i-VTEC技术，可以在瞬间爆发280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机。配置了强大的VGR可变速比转向技术，方向盘的总回圈数从第七代的2.98圈减少到2.56圈。
广本打造“车行无忧”信息服务平台
雅阁10年 服务再升级
近日，广汽本田联手中国移动推出了“车行无忧”服务，该项服务是集汽车定位、汽车安全、综合信息为一体的全方位服务。据悉，近期在雅阁１０周年的促销活动中，雅阁的新老用户都可以享受到此项尊贵服务。
◎什么是“车行无忧”？
“车行无忧”是集汽车定位、汽车安全、综合信息为一体的全方位服务，能提供实时道路信息、驾驶违章提醒、汽车保养知识等增值服务，更能够给广大车主带来汽车移动生活的便利和享受。
◎“车行无忧”具备那些功能？
车辆防盗：车辆位置锁定操作，一旦车辆发生异常移动，即刻通知车主
一键告警：当车主遇到被抢等紧急情况，按ＳＯＳ键即可告警
全天监控：２４小时全方位实时监控，远程设置监控、告警
电子栅栏：车辆离开指定区域会发出警告信息
无缝覆盖：地下车库、高架桥下等ＧＰＳ信号难以覆盖的地方，也可实现定位
多方式设防：可通过手机短信或终端上的ＰＡＲＫ键进行实时设防与撤防
服务无忧：７×２４小时，全国４００８－１５６－７７７客服电话，随时待命
增值服务：提供实时道路信息、违章提醒、洗车指数、维修保养知识等增值服务
◎“车行无忧”如何安装？是否需要专业人士改变车辆电脑电线？
完全无接触，无需安装。可以隐藏在车内任意位置，对原车不产生任何影响。
从VTEC到i-VTEC，再到VCM-V6发动机，本田始终执着于两件事情，即创造极低油耗的同时，挑战动力的极限。而通过对第八代雅阁进行深度技术解析，我们也体会到：强大的技术性能，是第八代雅阁在中高级车市场的“丛林法则”中的制胜之道。
