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消费税调整影响了谁?高档车价略有上涨

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-09-14 13:23 来源: 娱乐信报 发表评论 (0)

    关键词:消费税,高档车,小排量车,大排量车

    日前,财政部、国家税务总局发出通知,决定从今年9月1日起调整汽车消费税政策。调整汽车消费税政策,车市现状是否受到影响?消费者购车是否会“抑大扬小”呢?记者分头进行了采访。

    排气量1.0升以下的,税率由3%下调至1%

    排气量3.0-4.0升的,税率由15%上调至25%

    排气量4.0升以上的,税率由20%上调至40%

关键词:汽车消费税

    消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。

消费者:欲购大排量车提前出手

    大排量汽车消费税9月1日上调,使得一些对大排量汽车觊觎已久的消费者计划提前出手。某高档轿车4S店的销售人员称,自从此前传出消费税即将上调的消息开始,很多准备购买大排量豪华车的顾客担心涨价,便提前购买和预订,导致了3.0升以上的某些车型开始供不应求。而3.0升以下的车型则未受什么影响。

    据销售人员介绍,如果现在已经完税的现车,预订和购买将依然按照原指导价出售。而消费税调整以后再入关的车型,则会按照上调后的指导价格出售。这也是引发欲购高档轿车的消费者提前购买的原因。

小排量购车成本降低了

    事实上,此番消费税的调整,主要目的在于抑制大排量车的消费,但对小排量车的影响则有限。目前,排气量在1升以下的车型,多为自主品牌汽车。这些小排量汽车售价多在5万元以下,消费税降低了2%,对于消费者来说,购车成本仅相当于降低1000元,所以对于购买力的推动影响有限。

    记者昨天采访了几位准备购车的消费者,月收入在5000元左右的吕先生称,此次消费税的调整,主要是鼓励降低汽柴油消耗,使得国内汽车消费结构更趋向于理性化。“此前,我一直想购买一辆1.5升左右的轿车。这次调整没有受影响。而这种调整至少表明小排量轿车是受鼓励的。”姜小姐则表示,“我和身边的很多朋友都喜欢小车。可爱、经济、实惠还环保。这次调整使得小排量更划算了。所以,我继续坚持在小排量消费的阵营。”

经销商:高档车价格略有上涨

    在市场层面,一向在降价风面前按兵不动的高档轿车,价格似乎依然坚挺。

    排量在3.0L以上的少数车,出现小幅上涨的情况。“可能是因为奇货可居吧。”按照销售人员的说法,由于购买高档车都希望能提到现车,而消费者增多便使得现车开始抢手,价格上涨也在情理之中。

厂家:小排量车利润相对较低

    一些汽车厂商目前车型的排量都集中在1.4升-2.5升,这个区域是目前市场上需求最大的,销售占比达到七八成。据厂家介绍,目前还没有考虑过要调整产品结构,主要是因为现有产品没有受到税率调整影响,同时也因为目前市面上小排量汽车销售并不理想,因此还得边走边看。

    在油价高涨的情况下,油耗较小的小排量车又有国家政策的扶持,可以说市场前景很好。但有关厂家负责人认为,目前对于消费者而言,市面上可供选择的精品小排量车型相对较少,尤其缺乏合资品牌、国际品牌。小排量车也一直是国内自主品牌赖以生存的基础。可是,一些消费者对自主品牌有一定的误解,直接影响消费。合资品牌和国际品牌在这方面的技术虽然越来越先进,但大多精品小排量车型都只销往欧洲国家,进入中国市场的屈指可数。另外,在利润方面,小排量汽车的利润贡献率相对较低,导致厂家不愿意投入更多精力去研发具有更高性能的小排量车型。

专家:大排量车不一定受冲击

    对于大排量是否会因此受到冲击,专家称可能暂时并不明朗。由于有能力消费高档大排轿车的消费者,对价格通常并不敏感。但是,对于已经在销售上显颓势的低档大排量的SUV,一旦购车成本迅速上升,将在销售上阻力更大,销量很可能被抑制。

    此外,国内的燃油税一直没有出台,这就使得直接按照引擎排量的大小对整车征税的消费税,成为抑制大排量车消费的主要手段。因此,专家普遍认为,此次的消费税调整,将有助于合理引导国内汽车市场的消费趋势,对各细分市场产生对应的抑制和鼓励的作用。

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(编辑: editor)

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