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“按揭潮”迟迟不来什么制约了按揭购...

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-09-14 15:22 来源: 华商报 发表评论 (0)

    关键词:汽车,信贷,金融,单块

 如果你现在只有五六万元,而你因为工作和家庭需要,想买一辆15万元的车,怎么办?这时候你可以借助汽车金融公司的分期付款服务或者银行的直客式贷款业务来实现自己的理想。这是西安一家汽车4S店销售代表屈杰告诉记者的一个解决办法。

    据了解,陕西人总体的贷款买车比例并不高,多数4S店只有5%~15%的顾客采用。但是,这两年来由于上汽通用、大众、福特、丰田、戴姆勒-克莱斯勒等汽车金融公司在陕西的大力推广,消费者贷款买车的比例呈现逐年上升的趋势。

合资品牌的分期业务在加大

“在美国,采用分期付款方式购买通用汽车的客户达到60%~70%的比例。陕西人贷款买车的比例,要比我国东部、南部一些发达省份30%~40%的比例低一些,一般在10%~20%左右。不过,去年以来,我们4S店分期付款买车的消费者有一定上升,最高的月份曾达到30%的比例。”上海通用雪佛兰陕西华兴乾通4S店市场部负责人刘彬告诉记者。刘彬表示,上汽通用金融公司针对雪佛兰旗下的乐风、乐骋、景程等车型都推出过“50%+50%”的两年“零利率”分期付款买车业务,效果比较明显。

    同样,上海通用别克品牌、凯迪拉克品牌也受到了上汽通用金融公司促销活动的影响,采取分期付款方式的用户有所增加。据上海通用华兴新世纪4S店销售总监梁亚鸣女士介绍,通用金融公司具有50多年的服务经验,手续也非常便捷,因此该店每月都有5位到20位用户通过汽车金融公司“分期付款”购车。08款别克新凯越、新君越还先后采用了“零利率”两年付清的方式,很受一些中青年人欢迎。

    上海大众西北分销中心市场经理张建坤表示,大众汽车金融公司的主要目的是帮助4S店解决货款压力、顾客分期付款压力,涉及上海大众全系列车型,利率也比较低一些。此外,上海大众今年还与招商银行合作,对于POLO、领驭等车型开展“50%+50%”的“一年期零利率”分期付款购车业务,对销售促进很大。据了解,去年以来,一汽大众、上海大众斯柯达也与大众汽车金融公司合作密切,分别针对速腾、迈腾和明锐等车型开展分期付款业务。

    克莱斯勒陕西伊势威公司市场部经理魏文全告诉记者,克莱斯勒旗下的三大品牌克莱斯勒、道奇、JEEP都可以通过戴姆勒-克莱斯勒汽车金融公司来开展分期付款买车业务,目前由于股市低迷,其贷款买车业务量呈现递增趋势。据西安北星奔驰4S店市场部经理许婷介绍,最近,奔驰旗下的S300、C280、E350等车型也都在通过戴姆勒-克莱斯勒汽车金融公司开展分期贷款业务。

    此外,丰田、福特等品牌在陕西的贷款售车业务也比较稳定,每家4S店每月都有客户签定贷款合同。而东风本田、东风标致、东风悦达起亚、北京现代等品牌4S店则通过中国银行、招商银行、中国信合等银行机构在开展直客式或间接式贷款业务。

新品推出将激活市场

    据了解,奇瑞汽车金融公司上月刚得到了中国银监会批准,即将在全国奇瑞经销商中开展业务。陕西伊势威奇瑞汽车城市场部经理张梅娜表示,此前,他们主要和一些银行合作贷款业务,但是业务量非常少,大部分顾客都是全款买车的。现在奇瑞汽车金融公司可以运作了,将对不少中低收入的市民实现买车梦想有所促进。

    此外,一汽财务公司针对一汽集团的4S店客户也在开展少量的分期贷款购车业务。江淮汽车、长安汽车公司也希望能开展汽车金融公司业务来拓展客户范围,实现更稳定的销售业绩和利润。

    据戴姆勒-克莱斯勒汽车金融公司西安区域的一位工作人员介绍,目前陕西贷款买车的气氛还不浓厚,但是在汽车金融的新产品不断推出之后,这一市场将会被激活。

银行车贷VS汽车金融车贷

■ 金融公司车贷手续简单

    通过银行贷款购车时,一般需要购车者提供户口本、房产证等资料,同时通常还需以房屋或有价证券做抵押,缴纳一定的保证金及相关手续费。但汽车金融公司只要购车者有固定的职业和居所、稳定的收入及还款能力,个人信用良好,就可申请办理贷款购车,对贷款人的户口所在地、有无房屋等没有限制。但缺点也同样明显,汽车金融的贷款利率较银行车贷要高。

■银行利息率低

    银行的车贷利率是依照银行利率确定的,并且银行能针对一些优质客户的利率还会有一定的下浮。与汽车金融公司贷款购车只能选择固定品牌相比,银行的车贷可以选择的品牌和车型更多。不过,银行车贷也有自己的不足:需要有担保公司保证或房产抵押、有价证券质押等担保。

汽车信贷冲击波

    目前,经过高油价、原材料涨价等因素的折腾,国内汽车市场的增幅已经开始回落。根据中国汽车工业协会发布的统计信息显示,上半年内地轿车共销售266.76万辆,同比增长16.72%,但与上年同比增幅回落9.2个百分点,更有多个车企没有完成上半年的预定目标。如何摆脱目前的局面,成为汽车厂商面对的同一难题。

    作为汽车厂家一个经济增长点的汽车金融再次被提上了日程,特别是市场占有率较去年同期下降的自主品牌更是如此,集体对汽车金融公司投入了自己的关注和行动。而另一方面,与国外60%左右的贷款购车率相比,国内10%左右的贷款购车率则显示,一来市场前景巨大,二来我们的车贷市场相对较为年轻。在这种情况下,汽车金融能解车市、厂家于“倒悬”吗?

(编辑: editor)

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