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新能源车优惠政策将向公...

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-09-14 16:53 来源: 浙江日报 发表评论 (0)

    关键词:消费税,小排量车

    财政部、国家税务总局近日明确表示,9月1日起将在全国范围内调整汽车消费税政策。调整后的新税政“剑指”大排量车,“力捧”小排量车。

    据了解,此次消费税政策具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。

    这是继2006年4月1日以来,国家第二次调整汽车消费税,其目的非常明确,就是利用税收杠杆来协调汽车的消费和使用,结合当下的油价形势、能源危机以及环境保护等因素,意图降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。

    我省历来是以中高档车好销而闻名业界的。面对即将到来的“限大促小”的税率调整,我省原有的中高档车销售一枝独秀、小排量车销售不容乐观的消费格局,是否会因此而得以改写呢?

春风吹来:机会不容错过

    访的几家经营小排量车型的经销商口径比较一致,均称国家此次消费税调整,会对小排量车型的发展产生良好的影响,并在一定程度上促进小排量车的销售,增强其市场竞争力。

    奇瑞QQ是走在开发小排量车型前列的。浙江奇祥汽车的胡总经理透露,奇瑞的几款小排量车型销售情况一直是比较稳定的。虽然业内微车销量一直在下降,但是长远看来,消费税的优惠政策对小排量车来说是利好消息。他表示,最近来电或来访的奇瑞客户明显增多。可见,此次国家要调整汽车消费税,已经引起了广大消费者对小排量车的关注。他相信小排量车型的销售在近期会有明显上升趋势。

    长安奔奔的周大密经理则表示,近年来小排量车厂商一直在集聚力量,等待机会。此次消费税调整政策的出台就是一次机会。周经理认为,消费税的调整让奔奔这样的经济型小车提升了竞争力,厂家也减少了生产成本,所以,新税政具有明显的导向优势。小排量车厂商要抓紧用好这一政策,响应节能环保的号召,调整车型,尽快在汽车市场中寻求突破。

    杭城广本4S店浙江新世纪的销售经理付侃侃在谈到这个问题时指出,现在汽车越来越普及,走进了寻常百姓家。早几年,浙江的消费者买车更注重的是一个面子问题,购车时甚至会超越自己的实际情况。现在高油价下,普通老百姓在购车时会首先考虑经济情况,实用、适合自己的汽车才是他们的首选。这次大排量车的消费税提升,增加的这部分成本不是由厂家承担,就是要转嫁给消费者。所以,在这种情势下,小排量车型可以借着国家的引导,彰显自己节能环保又经济实用的优势,尝试改变销售不佳的现状。

绿色消费:观念转变尚需时日

“近年来整个市场对小排量车的发展还是比较好的,但是我省高档车需求量一直有增无减,且势头强劲。这主要是浙江经济特色造成的。最近,SUV这些大排量的车型在油价上扬的情况下还逆势而上。由此可见,尽管9月1日起将实施汽车消费新税政,但短期内小排量车想要改变整个汽车消费格局还是很难的。”接受采访的比亚迪浙江亚鑫汽车市场营运部来晓俊总监坦言,豪车销售市场始终存在,尤其是在浙江。想要购买的消费者还是会出手。小排量车本身价格已经很低了,所以,作为厂家一定要注重小排量车的改型换代,才可能吸引住更多的消费者,而9月初即将上市的比亚迪F0款车,也正是顺着这一新税政的实施而打出的一记“重拳”。

    更多的经销商认为调整消费税对人们购车心理的影响还是有限的,所以,转变消费者的观念不是一时半会的事。杭州长安铃木的陈经理分析认为,一些消费者心里还是会觉得1.0升的汽车排量太局限,动力太小,对他们的吸引力不大,尤其是在经济发达的长三角地区。而此次消费税调整针对的是排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,但是最为经济实用的是1.3升到1.8升左右的车型。所以,虽然汽车新税政的实施会吸引消费者将目光放到小排量车型上,但是,长期积淀的民间消费观念的调整尚需时日。

    另有业内人士认为,调整消费税是一个引导的过程,但从目前的情况看,政策引导的力度还不够,想要真正改变消费者的购车观念,改变消费格局,国家还需要跟进一些用车过程中的政策,突出小排量车的优点。

    为此,笔者也特意采访了一位近期打算购车的朱先生。朱先生是一位成功人士,他原本计划购买4.0升以上的大排量车,但是考虑到环保以及国家不断提倡的绿色消费观念,他觉得有些矛盾。朱先生很坦诚地表示,对于他这样的高消费群体,汽车价格对他们的影响不是很大,新税政出台会让大排量车价格提升,对他们来说并不是很敏感。而让他真正无法下决心购车的还是出于对环保的责任感。从朱先生的话中不难看出,我省一些高端消费群体的消费观念,亦已经开始随着汽车消费新税政的即将出台,而在发生悄然变化。

    中国是一个汽车消费大国,也是一个汽车消费发展中国家,和汽车消费发达国家相比,汽车消费理念还不那么成熟。希望此次汽车消费税的调整能够冷却一下大排量车消费过热的趋势,进一步在全社会树立节能环保理念。

    至于9月1日起将实施的汽车消费新税政,到底会给我省车市带来怎么样的变化,我们不妨静观其变。

(编辑: editor)

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