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搭EyeSight辅助系统 试全新款斯巴鲁傲虎

2017-08-31 10:11 来源:大洋网

凭借着在多项赛车比赛中立下的名声,只要提起斯巴鲁,脑海中第一反应便浮现操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同样是斯巴鲁尤为注重的部分。在今年广州车展上,EyeSight驾驶辅助系统首次被斯巴鲁引入到国内,让我带领着各位去感受全新款的斯巴鲁傲虎。

在大部分人的印象中的斯巴鲁,首先会和运动这一词语联系起来,但是,斯巴鲁能做的并不仅仅是这些,当斯巴鲁把种种元素融合到一款以家用为主的SUV身上时,就是全新款斯巴鲁傲虎了。

外观设计:线条平滑稳重低调

傲虎对斯巴鲁品牌来说有一股无法言喻的代表性。在车身造型方面更加需要谨慎而行,新款傲虎的车辆线条和前款车型来说并没有进行太大的改动,较大的离地间隙让傲虎单从外观上就能够传递出厚实有力的一面。

全新款斯巴鲁傲虎并没有太大的外观变化,更多的集中在配置方面的提升,而傲虎作为斯巴鲁给予厚望的车型,从车辆外观上也传递了斯巴鲁对SUV的独特见解。

六边形的进气格栅和两侧流线型的灯罩设计形成反冲,保险杠部位加入了金属材质的防擦板,进一步的强化了傲虎的攻击性,因此傲虎的前脸给人一种特别精神的感觉,另到我们爱不释手。

六边形的进气格栅外圈采用镀铬装饰,而内部的横幅则采用哑光的银色双层装饰板进行点缀,看起来是十分的高贵优雅。

车头灯组内部结构简洁大方,其中近光灯采用LED灯源,并配备了透镜结构,远光灯则采用反光碗加卤素灯泡的组合。

傲虎的车尾线条传递出斯巴鲁特有的厚实感,不规则的尾灯设计则为其添加了一丝俏皮的气息。

斯巴鲁傲虎在车尾保险杠上分布了四颗泊车雷达,大尺寸的后雾灯与前雾灯相互呼应,排气管方面则采用隐蔽式的双边单出布局。

除了后保险杠上的四个泊车雷达外,傲虎全新版本还配备了倒车视频摄像系统。

双色多幅铝合金轮圈造型上有较强的运动感,轮胎方面则采用普利司通轮胎。

较高的离地间隙,搭配刻意压低的车顶线条,或许很多人一开始会误认为傲虎是一台加高了的旅行车,或者说是一款跨界旅行车,其实这些都不是特别准确。在斯巴鲁的内部定位中,傲虎被定位称为一台远行SUV,顾名思义,就是一台适合长途出行驾驶的SUV车型,这个概念相对来说比较模糊,确又很好理解,即糅合了城市家用和硬派越野,处于城市SUV之上又于硬派越野车之下的一个细分定位。

内饰设计:简洁面板实用和安全为主


首先要说的当然是全新斯巴鲁傲虎首搭的EyeSight辅助系统, EyeSight驾驶辅助系统有四大功能,分别是防碰撞制动系统PCB、自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能。

斯巴鲁EyeSight使用的是两个彩色摄像头,没有雷达,依靠立体视觉计算距离和识别周围各种物体。它实际上相当于现在非常流行的人工智能视觉,概念上比有雷达的系统更超前一些。

最常用的功能是自适应巡航,傲虎的自适应巡航可以0-180km/h的速度范围内工作,加减速动作轻柔,舒适性不错,而且能完全刹停。它也可以预防碰撞,理论上说,在与前车速度差小于50km/h,或者与前方行人速度差小于35km/h的时候,车辆可以主动刹车避免碰撞发生。

除此之外EyeSight系统还有一些贴心的小功能,比如当车辆静止且前方有障碍物的时候,如果驾驶员误操作踩油门,系统会提示你注意前方障碍。或者在等红绿灯的时,当前车加速离开而驾驶者没有踩油门,车辆会发出声音提示驾驶者前方车辆已启动,赶紧起步跟上,别耽误后车。

现在来说说斯巴鲁傲虎的内饰设计,设计是非常简洁的。左右对称的中控台上分布的各类功能按钮也简单明了,7英寸的中控台显示屏是目前汽车产业中的主流配置,无论是显示效果还是操作灵敏度上都有不错的表现。整个车辆内饰用了较多的软性材料进行包裹覆盖,部分区域采用高光面板进行点缀来提升车内质感。而新款车型着重在车辆的配置方面进行了较大提升,无论是安全辅助系统还是车内舒适性配置上都相比前款车型有不错的提升。

三幅多功能方向盘左右两侧的按键采用高光材质点缀,真皮包裹下的方向盘圈握感舒服,3、9点位置做了小幅度的拇指凹陷。

经典的双炮筒式仪表盘上细节做工值得称赞,中央的彩色液晶显示屏能够丰富的显示车辆的信息,而两侧的仪表盘颜色会通过驾驶模式在红色和蓝色之间切换。

方向盘的左侧区域中我们可以看出傲虎配备了相当丰富的车载功能。

空间表现:驾乘空间充裕储物丰富

从车辆尺寸上来看,斯巴鲁傲虎为一款中型SUV,在车内的驾乘空间方面自然有不错的保障,身高171CM的体验者无论是在前排驾驶还是在后排乘坐的时候,都能够拥有不错的空间余量表现,除非你是一个异常高大的巨人身材,不然很难对傲虎的驾乘空间挑出什么毛病来。

而在储物空间方面,基本上大大小小的储物格也已经足够我们日常的使用需求了,车上人员随身携带的物品都能够找到一个合适的地方去存放。行李厢常规模式下拥有512升的储物容积,可以通过将第二排座椅比例放倒的形式来进一步拓展其载物空间。

而且还有后尾箱一键下降功能,十分的贴心。

动力搭载:2.0T水平对置+无极变速箱

斯巴鲁傲虎除了搭载此前的2.5升水平对置四缸自然吸气发动机之外,高配车型搭载的是一台2.0升的水平对置涡轮增压四缸发动机,拥有更加充沛的动力输出,最大输出功率177kW(241Ps)/5600rpm,峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm,匹配了一台CVT无极变速箱,两者之间的配合非常默契,在驾驶稳定性和燃油经济性方面都有相当出色的表现。

动力方面,试驾的2.0T车型搭载了一台水平对置的H4涡轮发动机,最大功率177kw(241Ps)/5600rpm,在2400-3600rpm区间能够持续输出350Nm的峰值扭矩。

与动力相互匹配的是一台CVT无极变速箱,模拟6速效果。在换挡平顺性和燃油经济性方面均有非常不错的表现。

观点总结

全新斯巴鲁傲虎是一款多功能车,在同等的价位上,它是轿车中最能越野的、SUV中最擅长操控的,这就是它存在的理由。另外EyeSight系统是亮点,高科技装备紧跟时代潮流。在加上2.0T版本简直就是完美。因此独特的产品思路使得它总能在细分市场上占得一席之地。

[ 编辑: 余少娜 ]
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