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分化持续加剧 金九银十能否逆转乏力市场

2017-09-01 12:31 来源:盖世汽车网

今年在金九银十到来前,车市增幅下滑的趋势已经非常明显。中国汽车工业协会预算今年的汽车产销量增幅为5%,1~7月数据显示,今年前7月的增幅产销同比增幅仅为4.7%和4.1%。小排量车鼓励政策退坡的影响非常大。

2017年8月CAMMI综合指数发布,本月为51.32分,高于荣枯分水线1.32分。8月营销经理人指数最大的特点是微下滑。综合指数微降了0.07分。

6个大项指数中,有4个出现了不同程度的微下滑,其中,车市指数首次跌破了荣枯分水线。但是,宏观经济、汽车厂商这两个大项指数却有不同程度的微增长。这表明,尽管出现了下滑迹象,但整个业界继续保持谨慎态度看待四季度的表现,特别是厂商依旧对未来走势保持谨慎信心。

宏观经济:微量增长,仍未突破荣枯分水线

宏观经济层面指数为49.66分,比荣枯分水线低0.34分。比7月指数(49.29分)高了0.37分。宏观经济指数虽然比上月有微弱上涨,但依旧没有突破荣枯分水线。这表明,整体形势还是不容乐观。宏观经济走势虽然一直在小幅提升,但是,要突破荣枯分水线,阻力不小。

基础设施:略有回落,保持在荣枯线之上

基础设施层面指数为52.18分,比荣枯分水线高2.18分。比7月的52.66分低了0.48分。基础设施层面掉头略有回落。这表明,一味通过增加基建的方式拉动经济的手段,已经出现疲态。

国家政策:国家政策的影响已显乏力

国家政策层面指数为53.32分,高于荣枯分水线3.32分,比7月指数(53.55分)低0.23分。可见,虽然政策的影响依旧很重要,但已显乏力。

汽车市场:首次跌破荣枯分水线,形势不容乐观

汽车市场层面指数为49.97分,低于荣枯分水线0.03分,比7月指数(50.34 分)低0.37分。1~7月,国内乘用车共销售1532.5万辆,同比增长4.41%,增速比上年同期减缓1.6个百分点。虽然汽车市场层面跌破荣枯分水线只有0.03分,但这是车市首次跌破荣枯分水线。

汽车市场:首次跌破荣枯分水线,形势不容乐观

在车市指数微下滑,厂商指数又有所上升的局面下,有迹象表明,接下来一段时间,品牌分化会进一步加剧。

独立调查:压库、销售政策、厂家营销支持问题略有上升

在独立调查的厂商关系问题上。本月结果显示,压库、销售政策、促销费用和营销支持依旧是关注度最高的四个问题。其中,压库问题、销售政策、厂家营销支持比上月均上升了2%左右。

目前来看,车市成长主力还是SUV,本月(73%)比7月(63%)上升了10个百分点。

汽车厂商:继续保持信心

汽车厂商层面指数为52.67分,比荣枯分水线高2.67分,比7月指数(51.47分)高了1.2分。这在各大类指数普遍出现小幅下降的8月来说,是很少见的。

汽车厂商指数的上升表明,汽车厂商依旧保持信心。面对车市下滑的局面,继续看好下一阶段的发展。毕竟,9、10月份,以及年头年尾都是汽车销售的旺季,可以一搏。

消费者:指数走低,令人担忧

消费者层面指数为44.63分,比荣枯分水线低5.37分,比7月指数(45.82分)低1.19分。这说明,消费者购买力依旧不容乐观。

[ 编辑: 余少娜 ]
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