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涅槃重生——看第八代凯美瑞如何颠覆传统

2017-12-26 16:37 来源:大洋网

11月16日,广汽丰田在广州发布了TNGA架构下的首款车型——第八代凯美瑞。曾经的实用车代名词,在全新的架构下迎来了涅槃。第八代凯美瑞搭载2.0L、2.5L、2.5L HEV三大动力版本,包括凯美瑞、凯美瑞运动以及凯美瑞双擎三大系列九款车型,售价为17.98万-27.98万元。同时,广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”,截止至2018年12月31日前,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保。

据悉,第八代凯美瑞在上市之前,已经收获超过8300台的订单。而11月18日,广州车展观众日首日,第八代凯美瑞的累计预订量已经突破10000。由此可见,第八代凯美瑞还没上市,就已经获得了消费者的认可。在如今SUV占据主导的汽车市场上,第八代凯美瑞将会成为中型车反攻SUV车型的排头兵。

作为TNGA架构下的国产“初号机”,第八代凯美瑞真正沿用了双造型设计。豪华版和混合动力版车型均采用巨幅的梯形横条格栅,在保留上一代凯美瑞前脸的前提下,进一步提升了奢华感;运动版则采用少见的三层格栅前脸,搭配低重心的外形设计,充分展现了它的身份,凸显强劲的运动气息。“低重心”最为TNGA架构下最明显的设计,相信未来的产品会越来越受到年轻用户的拥戴。运动版与其他版本最大的区别就是车尾采用双侧四排气管造型,塑造出极具运动DNA的运动型轿车形象。

动力方面,第八代凯美瑞采用全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机,是目前全球最高燃效的发动机之一。汽油版相比上一代动力提升15%,热效率达到40%,最大输出功率为154kw,百公里油耗6.0升。混动车型热效率为41%,在保持高效性能的同时明显降低了油耗,百公里油耗仅为4.1升以下。这么扣人心弦的数据,再一次凸显了凯美瑞“实用车代名词”的身份。

搭载丰田全新Direct Shift–8AT变速箱,让第八代凯美瑞拥有更加直接的加速应答和锁止范围,实现了如同手动变速器般的直接动力传递。不管你是手动挡老司机,还是自动档小白,第八代凯美瑞都能满足你在操控灵活性和高效动力的需求。第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。使整车重心和侧倾中心下降,提升整车了抗侧倾能力和操控响应性,做到了舒适性与运动性的充分协调。

脱胎换骨实用经典再度来袭

基于TNGA架构下的第八代凯美瑞,在设计上大胆创新,突破传统,表现出“感性&灵动”的独特魅力。豪华版车型前脸的巨幅梯形横条格栅,凸显低重心的同时,也突出了轮胎的宽蹲姿。TNGA架构主打的低重心和宽车体的基本轮廓,不仅使第八代凯美瑞的造型线条更加优美,还营造出了宽大稳重的视觉效果。在车尾,设计师运用了稳固流线型的顶棚和宽阔突出的尾部造型,突出车身的相对宽度和优越蹲姿。亮眼的鹰眼立体LED大灯和铝合金轮毂也让第八代凯美瑞整车增添了不少个性魅力,在年轻的消费者心中留下深刻的记忆。

第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机是丰田的最新研发成果,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,热效率高达40%。2.5G豪华版配置的新型VVT-iE电动可变气门正时系统,具有调节精度高、适用范围大的特点,能够在低转速或低温下提前介入工作,实现高燃油效率和洁净排放。高效的动力和经济的油耗,加上智能节油启停系统,必定会使越来越多的消费者爱上第八代凯美瑞。

与发动机搭配的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱,尺寸更小,加速应答更快,以手动变速器般的直接动力传递,让消费者体验更高的驾驶乐趣。Direct Shift-8AT变速箱各个挡位的齿比设计做了精心考虑,处于低档位时,可实现活跃的加速性能,处于高档位时可兼顾优秀的节油性能,同时,8AT在中等挡位采用密齿比设定,保证强劲加速力的同时确保换挡舒适性。全系标配的EPB电子驻车系统,使得第八代凯美瑞的驾驶与操纵体验更加舒适便利。

在整体的内饰设计上,第八代凯美瑞将动感与奢华结合在一起,让虎睛石般的高档质感从前排装饰版开始散发,展现与众不同的豪华气息。同时,设计师将座椅后置约40mm、降低22mm,座椅滑动量增加20mm,方向盘倾斜度扩大10mm,有效地减少了长途驾驶的疲劳感。后排座椅的舒适度也不输前排,设计师将头枕宽度加大了20mm,降低了车辆晃动对后排乘客产生的影响,彰显高端品质。

2.5G豪华版的真皮多功能方向盘,集成了空调调节、音响控制等便捷功能,使驾驶者能够更专心地观察路况,大大提高了行驶的安全性。此外,十安全气囊的严密安全配置,外加胎压监测系统、VSC车身稳定控制系统、BA制动辅助系统、PVM全景监控系统等安全配置,给予驾乘人员全方位的安全保障。

基于低重心的车身设计,第八代凯美瑞降低了座舱的高度,但这并不会对驾驶者的视野造成影响。因为丰田在首次在国内车型搭载了三屏联动智能显示,包括10英寸抬头显示屏、8英寸中控触摸屏和7英寸液晶仪表屏。在驾驶过程中,三块屏幕能够实现车辆信息和路况信息的联动,彰显科技感的同时,极大地提高了驾驶便利性和行驶安全性。

第八代凯美瑞的天窗采用皮带式开启滑动机构,极大地降低了开合时的噪音,实现了更好的静谧感。而2.5G豪华版的开阔式全景天窗,光照比上一代多出了2.4倍,让驾乘人员时刻能够“沐浴”在阳光下。而第八代凯美瑞的纳米水离子发生器更是中国市场独有。开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率,同时还具有除菌、除臭、除花粉等功能,祛除率高达99%,提供更加清新洁净的车厢环境。

在安全配置上,丰田从来不会掉以轻心。第八代凯美瑞采用了全新的高刚性结构TNGA-GOA车身,能够更好地吸收撞击时的冲击力,以最大限度保护驾乘人员的安全。此外,高刚性车身也让第八代凯美瑞在高速行驶和变线时具有出色的稳定性,使驾控响应速度更加迅速。主动安全方面,第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合,提供更安全的驾驶辅助。

总结:第八代凯美瑞从视觉、触觉、驾驶体验等层面出发,以全新的价值点让消费者重新找到中高级轿车的购买理由。在外观内饰造型上,2.5G豪华版和2.5Q旗舰版相差无几,而2.0G豪华版以上的车型配备的Toyota Safety Sense智行安全系统,也随时在为驾乘人员保驾护航。2.5G豪华版与2.5Q旗舰版均搭载了丰田先进的2.5L发动机+8AT变速箱动力总成技术,为消费者提供了不错的驾驶体验。回到价格上说,以低4万元的价格买到一款与顶配车型几乎相差无几的车,2.5G豪华版一定会是消费者的第一选择。 

混动双擎引发动力变革

第八代凯美瑞双擎系列,也就是混动车型,以豪华版为基础,通过浅蓝色的前、后灯凸显先进的科技感。由于采用了全新的家族式设计,第八代凯美瑞的混动版本相比上代车型更富有年轻活力。而且丰田在价格上也做了调整,将售价区间降至23.98万-27.98万,价格更加趋于主流。

基于豪华版打造的凯美瑞混动版,以其专属的丰田蓝色logo和海钻蓝配色彰显电动风格。混动版灯组全部使用LED光源,前大灯狭长的设计与巨幅梯形横条格栅融为一体,十分自然。另外,为了塑造更加舒适的内部空间,混动版将原本位于后备箱的电池组安置在后座座椅下面,使后备箱容积与其他版本保持一致。但旗舰版的后排座椅是电动调节,所以无法放倒,而豪华版则是可以按比例放倒,提升整车的储物空间。

内饰方面,第八代凯美瑞混动版不管是在设计方面,还是在用料上都大幅提升,使得内部空间更加舒适。与运动版不同,混动版的饰板采用了桃木纹的装饰,不仅不显老气,反而更凸显质感。混动版两款车型均配备了真皮三幅式方向盘,并集成了ACC自适应续航和多媒体控制,2.5HQ旗舰版比2.5HG豪华版多出的只是一个方向盘电动调节+位置记忆的功能。

在动力上,混动版两款车型均采用了最新开发的THS Ⅱ混合动力系统,发动机热效率相比汽油版还要多1%,而百公里综合工况油耗仅为4.1L。搭配新一代的E-CVT电子无极变速系统,能够在保持高效动力传输的同时降低油耗。在ECO模式下,能够通过智能节气门+空调控制+自动滑行控制来降低油耗,使节能手段更加丰富。在三款车型中,混动版的动力系统是燃油经济性最好的,适合打算长期持有该车并用车相对频繁的消费者。

值得一提的是,广汽丰田还推出了“电池无忧计划”,为凯美瑞混动版搭载的镍氢电池提供8年或20万公里的质保。在2018年12月31日前购买第八代凯美瑞混动版,还可以享受“不限年限、不限里程”的电池延保服务。

总结:混动一直是丰田擅长的技术领域,凯美瑞混动版将给消费者带来更加出色的动力表现和更加实惠的燃油经济性。目前国内市场,雷凌和卡罗拉双擎大受欢迎,凯美瑞混动版也一定会在国内获得大批拥趸。进一步降低油耗的第八代凯美瑞双擎,在价格上调整至主流水平,形成与竞争对手不相上下的水准。基于豪华版打造的凯美瑞双擎,其实两个版本的配置差距并不大,2.5HG豪华版相比2.5HQ旗舰版,在配置上已经基本满足了消费者的日常使用需求。综合来看,混动版更推荐2.5HG豪华版。

运动凸显时尚年轻就要“锋尚”

都说千金难买低重心,第八代凯美瑞运动版本相比其他版本,拥有更加修长的车身。红黑的车身配色不禁让人联想到NBA传奇巨星迈克尔·乔丹的第一双签名球鞋,从配色就开始在暗示路人,这辆凯美瑞所蕴含的运动DNA。

内饰方面,第八代凯美瑞摒弃了传统的对称格局,而是以Y型线条设计营造出以驾驶者为中心的格局。三幅式方向盘搭配运动版独有的换挡拨片,满足了驾驶者对运动操控感的追求。值得一提的是,凯美瑞运动版首次采用了激情红的内饰,让整车的运动气息从车内就开始散发。

    

运动版车身尺寸(长/宽/高)为4900mm/1840mm/1455mm,轴距为2825mm。第八代凯美瑞的2.5L Dynamic Force Engine发动机,主打高燃效,热效率能够达到40%。要知道,目前全球热效率最高的发动机也只是38%,为了这2%的数据,丰田可是花费了不少心思呢。

2.0S锋尚版搭载的是6速手自一体变速箱,但2.5S锋尚版搭载的Direct Shift-8AT变速箱跟发动机才是最佳拍档。加上全新开发的麦弗逊式独立前悬挂+双叉臂式独立后悬挂,使整车重心和侧倾中心下降,提升整车的抗侧倾能力和操控响应性,做到了舒适性与运动性的充分协调。

总结:运动版的造型在年轻消费者是比较受欢迎的,尤其是车尾的小扰流板特别能打动年轻消费者的心。2.5S锋尚版搭载的全新2.5L自然吸气发动机也是本次丰田主打的革新配置之一,相比2.5G旗舰版车型,2.5S锋尚版22.28万元的售价,既能满足年轻消费者对“速度与激情”的追求,又符合了家庭代步的基本需求。


[ 编辑: 曹绮雯 ]
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