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狮王归来能否重振旗鼓 试驾东风标致全新一代508L

2019-03-11 10:43 来源:大洋网

大洋网讯 标致品牌生产汽车的历史可以追溯到130多年前,标致也是目前全球为数不多的几个百年汽车品牌之一,并且作为较早引入中国市场的汽车品牌,标致在中国市场也曾经有着鲜明的产品特色。

不过法国人精心调校的底盘、悬挂等优势,在面对更加喜欢大空间、高配置的中国消费者面前,逐渐远离了市场的主流,销量也较高峰时期回落了不少。

慢慢意识到中国市场的需求之后,如今的标致也开始向中国市场投放与欧洲技术同步的车型,并且不少产品也针对中国市场做出了相应的本土化调整,但先前在产品、市场策略上的欠账,显然不是在短时间内就可以改变的,但标致却一直在努力。

2019年是东风标致思变的一年,在品牌定位、产品价值方面有了更加理性的认识和更加务实的策略,即将上市的东风标致全新一代508L正是新战略下上市的第一款车型,也是东风标致能否重拾市场信心的关键。

508L能否赢得年轻人的青睐?

B级车市场一直都是国内竞争最为激烈的细分市场,并且消费者对于B级车的空间、配置、设计都有着极高的综合性要求,太过于偏科的产品销量注定不温不火,雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等销量领先的B级车,普遍有着比较出色的综合产品力。

而对于标致之前在中国市场的B级车508而言,空间一直都不是其强项,并且在配置上也并不出彩,这也让获得诸多欧洲奖项的508在中国市场一直水土不服,因此在全新一代508L上,加长轴距成为了必选项。

国产的全新一代508L的长宽高分别为4870mm、1855mm、1455mm,轴距为2848mm,相比欧洲版本的全新一代508车型车长增加了120mm,轴距增加了60mm,虽然与迈腾、帕萨特、雅阁这种同级别拔尖的后排空间水平还有差距,不过对于大部分家庭用户来说已经够用。

高配车型NAPPA真皮包裹的座椅填充物充实,软硬也比较适中,主驾驶座椅拥有加热、通风、按摩和两组记忆功能。

在车身设计上,国产的全新一代508L取消了溜背设计和无框车门,不过整体的设计风格依旧属于动感的类型,在这个注重颜值的时代并没有被抛弃,全新的家族式前脸也没有用力过猛的感觉。

车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,包括导航、蓝牙、语音控制、360度全景影像等主流功能也都一应俱全。

方向盘的造型特立独行,据悉灵感来源于F1的赛车方向盘,试驾的高配车型还配备了换挡拨片。

i-Cockpit设计语言打造的内饰在5008上就大放异彩,而在全新508L上又得到全新的演绎,科技感和艺术感进一步提升,12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏的UI设计也有了不小的提升。

舒适轻松的驾乘感受

包括标致品牌在内的法系车,底盘调教的功力一直都处于全世界的最高水平之列,但乘坐舒适性却一直都不是其强项,而在中国市场销量领先的B级车,也都需要在运动和舒适之间找到一个合理的平衡点。

好在全新一代508L在保证一定操控性的前提下,也向舒适性做出了妥协,其悬挂保证了车身对于震动与起伏的优秀过滤能力,高配车型搭载的AMVAR可变阻尼减振器在不同驾驶模式下还可以调整“软硬度”,最大程度兼顾舒适性和激烈驾驶的需求。综合来看,全新一代508L的操控性和路感在同级别车型中依旧是拔尖的水平。

在中国消费者很在意的NVH上,全新一代508L也有着出色的表现,日常驾驶中对于发动机噪音、风噪、胎噪的抑制都令人满意,前挡风玻璃和前排车窗都采用了双层夹胶的隔音玻璃,对车辆静谧性有着不小的贡献。

当然东风标致也没有忘记在动力上下功夫,最大功率211马力、排放符合国六B标准的1.8THP发动机与爱信8AT变速器的搭配,在平顺性和燃油经济性上有了更出色的表现。

高配车型还提供了包括经济、舒适、标准、运动、手动驾驶5种驾驶模式选项,不同模式下对车辆的加速性能、换挡逻辑、悬架阻尼、转向助力进行了不同的调整。

产品力上标致给予了足够的诚意

从高配车型来看,东风标致全新一代508L的配置已经超越了不少竞品,目前比较主流的配置,诸如车道保持、盲区监测、主动制动、全景影像、自适应巡航、全液晶仪表、带PM2.5过滤的空气内外循环智能管理系统等等都出现在了试驾的车型上。

除此之外,还配备了非常先进的City Park4自动泊车系统,由于使用了电子挡把,整个自动泊车过程中你并不需要有换挡、踩刹车、踩油门等动作出现,全程只需要一根手指按住泊车键即可完成。

此外,全新一代508还配备了夜视系统,可识别车辆前方15-200m范围内的人和动物等障碍物,并具备主动提醒功能,大大提升了夜间行车安全;采用全铝制后横梁实现了减重15.1Kg,整车更为满足轻量化要求减重70Kg;全陶瓷刹车片提供了强大的制动性能,前制动盘的直径达到了330mm;全新一代508L的ADAS智能驾驶辅助系统2.0系统支持实现L2级别的自动驾驶。

整体来看,全新一代508L具备了不错的综合竞争力,其产品力也在努力到达当下B级车应有的水平,不过在法系品牌当下影响力孱弱的背景之下,主销车型的定价和高配车型的亮点配置究竟能下探到什么程度,才将决定东风标致全新一代508L的市场关注度和销量,这一切也都将在3月18日上市的时候正式揭晓。

[ 编辑: 韦馨尧 ]
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