值第六届广州国际车展之际，奥迪试驾会亦于2008年11月18日登陆广州大学城广东科技中心.
奥迪与广东科技中心的完美结合,很好的诠释了"突破科技,启迪未来"的理念.
此次试驾,主要体会三款奥迪(TT,A5,A6L)的加速,急弯,刹车,饶桩中表现的杰出操控性.
试驾、作者：孙明星
1\主角登场.套用公安用语:近期,免冠,正面.
2\主角登场.侧面45度
4\主角登场.屁屁既圆润又紧绷.尾灯线条流畅.不愧是国际大师手笔.
5\主角登场.内饰.要亲自坐进去,启动之后,才能体会到内饰带来的刺激.
这部展车简单的形容"很黄,很暴力".颜色艳丽,动力十足,操控一流.
6\我亲自操刀的TT.
7\我亲自操刀的A5.
还有最新款Ａ６Ｌ，只顾了享受体味驾驶的乐趣，忘记了ＰＰ，不过，Ａ６Ｌ应该是街头最常见的款式。
此次体验分两个项目：
项目一：油门一脚到底，急加速８０米，放油门，急速变道。接着，掉头，再油门一脚到底，急加速８０米，最后一脚到底的刹车，急变道。
项目二：Ａ６Ｌ计时赛。油门一脚到底，连饶４个桩，急转９０度。加速，过三个９０度门。进８字圈。饶二圈后，过一个９０度急单门，加速，踩死刹车，急停车库桩。这个项目比时间，本人安全第一，只跑了组里第四名（１０人组），４９秒５３完成。最好的成绩是４６秒６１。
通过项目一，明显能感到三部车之间的性能差别。ＴＴ操控最好，一脚到底后，一秒内嘭嘭两声，涡轮介入，推背十足，且急变道，几乎无甩尾。高速踩死刹车立刻能感到ＡＢＳ的回弹。变道直接迅速。Ａ５则次之。由于，车长且重，Ａ６Ｌ在三部车中推头感明显，但３.0T的动力毫不逊色。只是急起稍微温柔。
Ａ６Ｌ更在说明车本身具有的应急性能，而不倾向过多的剧烈操控。急加速的甩尾，定不是大部分喜欢后排享受的老板们喜欢的动作。如果司机们喜欢这样的动作，我想结果也许是，老板更爱奥迪的安全性，司机则走向下岗的边缘。
奥迪长久以来，一直是我最中意的品牌。没有奔驰的名声夸张，更无宝马的负面连累。有的只是稳重，低调，品牌形象不远不近，适当距离感的中庸内涵。这点也很符合中国主流人士的价值观。
不过，从此次试驾来看。也许奥迪认为与它品牌消费水平适应的中国新兴力量不断膨大，青年才俊不断涌现，巨大的市场诱惑，让奥迪心生向往！新款奥迪车系有明显的朝运动，年轻迈进的倾向！
