合资品牌售后排名（售后最好的前六名）
1.交车后，销售员主动提醒您按时维修保养
评价：“两个丰田”早在这项调查中位列前两名，从一开始就显现出丰田强大的售后优势和客户满意度。值得表扬的是：长安福特在销售员的主动提醒方面表现不错。从这项调查我们可以看出，各个品牌对于售后关注的积极性和主动性如何。
2.对销售时候的服务承诺兑现没有很大反差
评价：该项目的第一名是广汽丰田，此后是上海通用。这也同样值得表扬，在日系品牌售后优势明显的环境下，上海通用能够取得第二名的成绩，非常不容易。
3.有无经常性的车主活动（如免费检测、知识讲座）
评价：该项目的第一名被广州本田夺走。达到了8.65分的“非常满意”高评价。从这项目得分也可以看出，各个品牌在对车主活动上的关注度都比较高。
4.对车故障的诊断能力
评价：该项目第一名仍然是广州本田，由于广州本田在全国拥有历史最悠久的4S店，很多经销商在售后方面都积累了丰富经验，并且握有稳定并且优秀的维修技师，这是广州本田售后最大的优势之一。
5.配件供应及时
评价：该项目第一名也是广州本田，达到了9.01分的“非常满意”的很高评价。这一项的各个品牌得分参差不齐，得分最低是一个欧系品牌，仅为7.33分（一般满意），由于部分车型停产的缘故。
6.维修人员的诚实度（不擅自扩大维修范围，以次充好等）
评价：该项目第一名被广汽丰田夺走。广州本田位列第二名。值得表扬的是第三名东风雪铁龙和第六名东风标致。
7.收费项目的透明度、合理性
评价：该项目第一名是东风日产、广汽丰田同时获得。东风日产和东风悦达起亚在该项目的调查中得分算是比较高。但是值得关注的是：该项目的平均得分大多都是在8分以下，这是车主投诉较高的一项。
8.配件价格满意度
评价：该项目第一名由广州本田，接近于8分（非常满意）的水平。其余品牌都在8分以下，并且差距开始拉大。这是所有项目中得分最低的一项，需要引起车主和厂家的关注。在这一项中，很多合资品牌的满意度甚至不如自主品牌。看来价格还是一道门槛。
9.4S店的覆盖面能够满足售后需求
评价：该项目第一名还是广州本田，值得嘉奖。广州本田在广州已经建成开业12家经销商，仅次于一汽丰田。
最不满意 价格和收费透明度
这一次调查覆盖了一汽丰田、广汽丰田、广州本田、东风本田、东风日产、一汽马自达、上海通用、长安福特、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、北京现代、上海大众、一汽大众总计14家合资汽车厂，还包括比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、长城、一汽奔腾、海马、华晨总计8家自主品牌厂。
这一次调查的样本还覆盖了这些品牌在广州全部经销商，以一汽丰田为例，我们总共调查了420个有效样本，覆盖到全部14家经销商，平均每家有效样本量高达30个。在针对品牌售后的调查下，我们绝对可以做到拥有最广泛的样本量。因此在反映相对应品牌的售后基本满意度情况上，我们保证这个最全面、最真实的调查绝对尽量接近于事实的真相。
需要说明的是：由于诸如上汽荣威、南汽名爵等厂家的售后开展时间稍短，我们将这些厂家的售后调查放到了下一次。此外，本次调查也没有将部分相对较特殊的厂家列在调查范围之内。
对全部22个厂家的售后调查中，几乎所有品牌都涉及了最不满意4S店售后价格和收费透明度的问题，这两大问题是车主投诉抱怨度最高的，只有极少数厂家在这方面满意度相对较高。这非常值得厂家和车主注意。
日系品牌占据绝对优势
从连续各期调查可以看出：一直非常强调售后的日系汽车厂的满意度相对最高，并且要远远高于其他厂家。以丰田为例，“两个丰田”广汽丰田和一汽丰田几乎9大项目都在这次调查中得到了最好的评价。并且，广汽丰田在9大项目中有3大项第一，其他全部都位于前两名之内。相比之下，美系品牌、欧系品牌、韩系品牌和自主品牌的售后各大项目满意度要低一点。
值得车主们注意的是：日系品牌售后做得好绝非浪得虚名。并且，日系品牌在配件价格和收费项目透明度、合理性两大最重要的选项上，较之其他满意度相对较低的品牌，日系厂家满意度都挺高。
广本的售后整体上最好
在我们调查的所有品牌中，广州本田的整体售后优势是最好的。从我们在售后前、售后中、售后后三大阶段的9大项目调查中，广州本田有5大项都是位居第一名。这5大满意度最高的项目分别是：1.有经常性的车主活动。2.对车故障的诊断能力。3.配件及时性。4.配件价格。5.售后覆盖面。
此外，广本在其余4大项目中也都进入了前三名。这也证明了广本经销商经历了多年市场冲洗后，开始从关注销售过渡到重视售后。事实上，由于12家经销商手中握有各方面优质资源，因此在售后上能够保证较高的满意度。不过，在保有量巨大的售后压力下，广州本田已经建成开业了12家经销商。值得称赞的是：在经销商数量保证售后的前提下，其余售后方面较之前也有了很大进步，现在能够取得这个成绩值得嘉奖。
欧系中福特的售后最好
在日系品牌中，广州本田做得堪称最好，在欧系品牌中，长安福特的售后也是表现最好的。根据我们之前对长安福特的售后各方面详尽调查，长安福特有两大项目进入了前两名，并且大多项目都是在前6名之内。这两大满意度很高的项目分别是：1.销售后主动提醒维修保养、2.对车故障的诊断能力。
在美系品牌中，上海通用高于榜首，另外上海通用多年积累下来的售后实力，在这一次调查中也得到了车主的很高评价。其中还有一项进入了第二名（对销售时候的服务兑现没有很大反差），这足见上海通用售后实力的强劲。此外，北京现代和东风悦达起亚也在整体表现不错，很多关键项目都进入前六名。
自主品牌中比亚迪最好
在自主品牌阵营中，区区3年历史的比亚迪汽车售后实力也表现得比较不错。在这次调查中，有5大项目在自主品牌阵营中位列前茅。这5大满意度最高的项目分别是：1.对销售时的兑现没有很大反差。2.有经常性的车主活动。3.配件供应及时。4.维修人员的诚实度好。5.配件价格的满意度高。
在总计9大售后项目的重点调查中，比亚迪有5大项都达到了8分以上（非常满意）的较高满意度，另外在其余4项也都达到了（一般满意）的范畴。对于刚刚组建经销商不长时间的比亚迪来说，在较短时期内能够取得这样的成绩实属不容易。在自主品牌阵营中，还有一个厂家也同样值得关注。从车主反馈的调查信息可以看出：一汽奔腾的售后满意度也非常高，达到了第二名，并且部分项目的满意度甚至达到了第一名。此外，和我们之前24小时拯救热线调查等售后调查相比，吉利汽车和江淮瑞风也有很明显的进步。尤其值得表扬的是：吉利汽车在收费项目透明度、合理性一项中满意度非常高，吉利汽车多位车主向本报调查人员讲过这一点。此外，江淮瑞风汽车在多项排名中也进入了前五名的主流位置，并且平均售后实力都非常强劲，因此也值得嘉奖。
自主品牌部分优过欧系
其实不仅仅是这几个自主品牌，在我们进行的2008年广州汽车售后大调查中，整体自主品牌的售后实力都得到了很大的进步。
在全部9大项目满意度的调查中，自主品牌表现最好的企业和合资品牌表现最弱的企业相比，我们可以发现，自主品牌有些售后的满意度水平甚至还高过某些合资品牌，尤其是一些售后满意度相对较弱的欧系品牌。譬如说配件价格的满意度，以及一些对销售时候的服务承诺兑现、有无经常性的车主活动等一般项目上的满意度，诸如比亚迪、一汽奔腾、吉利汽车等都要高过很多合资品牌，自主品牌售后的很多项目都达到了“非常满意”。
可以这样说，自主品牌售后满意度上升是近年来自主品牌企业销售思路转型成功的重要体现，如果自主品牌要想更好地发展，就必须学习日系品牌在售后上下功夫。从自主品牌售后满意度调查的相对较弱方面来看，主要集中在4S店的覆盖面、配件价格满意度、维修人员诚心度方面。由于部分自主品牌企业在广州只有少数1－2家经销商，因此这也影响了自主品牌售后的满意度。这几乎是所有自主品牌最需要解决的一大难题之一。
普遍不满意的还是价格
综合22家全部品牌的售后调查结果来看，满意度最低的是配件价格。绝大多数车主都觉得4S店的配件价格相对要贵，并且很多车主都觉得由于本身4S店价格不一，并且和外边的价格相差太大，因此影响了这一项目的满意度得分。此外，我们还接到过车主对极少数不良4S店卖“水货”的投诉。由此看来，无论是合资品牌还是自主品牌，如果能够将这一最大的不满意问题解决，对于提高厂家的整体品牌形象将有重要影响。
此外，所有品牌不满意的项目还集中在收费项目的透明度、配件供应及时性、对车故障的诊断能力等方面。这三大项目是目前收到车主投诉最多、范围最广的。有些车主投诉说，很多时候等待零配件时间周期太长，另外一些欧系品牌已经停产的车型零配件供应更是匮乏，这大大损害了品牌在车主心目中的形象，值得担忧。
