北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团近日联合在京发布了“2008福田指数”。《2008年福田指数研究报告》表明，汽车正处于“降价时代”。
大部分消费者认为“汽车降价是一种促销行为”，但也有不少消费者认为“汽车降价是因为新车定价虚高”或者“厂商利润空间高”所致。从调查中发现，消费者并没有如厂商预期那样一降价就行动，而是“持币待购”，准备等汽车降到自己认为合适的价位才会出手。面对汽车降价，再次购车族比首次购车族更加理性。
一方面汽车降价的双刃剑让消费者看着自己的爱车快速贬值而心疼不已，进而迁怒于企业的诚信度，这会在一定程度上直接影响降价企业的品牌形象；另一方面持续的降价增加了消费者的财富流失恐慌，直接导致了“持币观望”心态的蔓延。尤为重要的，降价存在先天的不足，比如利润的流失、生产成本与有利润的价格之间的有限空间，客观地决定了降价不可能是无限使用的营销手段。
信报记者 崔庚
