圣诞节有朋友来访，开来一辆崭新的08款Jeep自由人，Sport 4X4版。刚开了4000英里的新车。即使在美国，这也绝对是新之又新的车，在公路上的回头率颇高。Rochester 没有什么特别的地方，唯一的景色就是100英里之外的尼亚加拉大瀑布，自然成了首选。爱车的我也当然不会放过这么好的试驾机会。
老款的Liberty KJ版是我很喜欢的一款车，是在美国的SUV当中少有的一款俊秀而又不失阳刚的Jeep。圆形的大灯，圆形的出风口，显示出Jeep可爱的一面；外挂的备胎又显示出Jeep的与众不同。Liberty KJ 于2002年推出，属于切诺基的换代车型，在美国属于紧凑型SUV。05年进行小改版，主要是外观尺寸有所增大。人高马大的美国，Liberty不属于大尺寸车，因此很多Liberty都是女性。 还是言归正传，08款Liberty（KK版）与他的前版相比外形变化非常大，几乎是找不到老款的任何风格。可以说，除了发动机没变，剩下的几乎都变了。以前圆润的造型改为方方正正的造型，有点愣头愣脑的样子。看上去，更像是小一号的指挥官。方型大灯、后视镜、尾门。 浅色的内饰，简洁明了。几乎所有内饰都是塑料件，除了档把。音响支持CD、MP3，以及外接信号输入，这样可以方便的使用Ipod。方向盘的尺寸要比一般的车大一号。前排空间非常舒适，头部还有很大的富裕空间。扶手箱宽宽大大，符合美国车的风范。只是以我的身高（二等残废），在驾驶位上控制中控台最右侧的按钮有点费劲，得够一把才行。 08款Liberty依然采用3.7V6发动机，因为只开了高速，动力还是相当不错。特别是在上坡的时候，动力依然源源不绝。不过，很容易超速，没怎么踩油门就很容易超过75M/H，必须要时刻注意，否则就要被警察亮灯了。朋友的车是Command-Trac非全时四轮传动系统，可以在行使中自由转换驱动模式。轮胎是225P75R16 全季节轮胎，备胎内置。 象大部分的美国车，方向盘比较飘，这款车也不例外。方向有点“贼”，在高速上更要注意，稍不留神就会偏出去。风燥很小，与方正的外观设计相比确实令人惊讶。全新设计的独立悬吊系统，过弯时侧倾很小。 尽管车的尺寸不小，可实际上Liberty的行李箱容积并不大。主要原因可能是因为厢底较高。即使与大切相比，他的厢底高度也要比大切高。这点有点令人失望，丧失了SUV应该具备的优势。
往返大瀑布将近200英里，算下来平均油耗在14L，全程高速。车如其人，Liberty就像是美国人，高高大大，但不注意细节。
