·【最新消息】12月11日 新华网 PSA、东风和哈飞3方合资扑朔迷离 合作照常进行?
哈飞，这个昔日微车的五虎之一，如今竟然成了汽车业内的香饽饽，而引发这场争夺战的竟然还是一对“盟友”———东风和其合作伙伴标致雪铁龙（以下简称ＰＳＡ）。上周，有媒体报道东风欲投２０亿元控股哈飞，这让不少人猜测正处于调研阶段的ＰＳＡ和哈飞的合作，有可能会因此而夭折。两天后，今年初上任的ＰＳＡ中国事务部总裁杜森突然被调离，又让合作显得更加扑朔迷离。同时,受到这些消息的影响,哈飞的股票则大幅上扬。然而，昨天笔者得到消息称，哈飞与东风之间的合作基本上已经确定，双方已经在不久前草签了一份合作协议。【详细】
·【媒体评论】12月10日 21世纪经济报道 PSA火线换人 炮制第二个上汽通用五菱？
如果说PSA总裁斯特雷夫对杜森任职期间有何不满的话,那就是没有处理好与中国最重要的合作伙伴东风的关系,这正是让目前的PSA陷入被动的重要原因。
在PSA与哈飞合作项目悬而未决、东风又与哈飞展开谈判,东风、PSA、哈飞的关系陷入复杂而又微妙境地的特殊时刻。PSA希望能有一个人理顺与东风、哈飞的三角关系,在博弈中形成三方共赢的局面,甚至占据主动,而这比按照既定计划与哈飞单方面签订最终的合作协定更为重要。【详细】
·【各方热议】12月10日 广州日报 杜森突被调离中国 哈飞项目再生变数
分析人士认为，杜森匆促调离中国，可能与在华合资项目推进缓慢有关。从空中客车公司空降到任的新CEO斯特雷夫雷厉风行，追求办事效率，欲在中国扭转乾坤。但协议签署后近半年仍未与哈飞正式合资，进展缓慢。杜森的一些言论也进一步刺激了PSA在华强大的合作伙伴东风，他曾公开声称：“如果与东风的合作非常顺利的话，我们没有任何理由在哈飞生产乘用车。”
最终让斯特雷夫下定决心调离杜森的是，最近传出东风要入股哈飞。【详细】
·【八面来风】12月6日 京华时报 标雪中国总裁匆匆调离哈飞标雪陡生变数
昨天，法国PSA标致雪铁龙（简称“标雪”）宣布更换中国负责人，将此前刚上任10个月，正全力推进与哈飞合资项目的杜森征调回总部。这是哈飞标雪合资推进过程中的重大变故。在此背后，有意“一手托两家”制衡东风的标雪，在东风半途杀出意欲收购哈飞后，陷入被动，几乎板上钉钉的哈飞标雪合资计划可能失去原有作用。【详细】
·【消息来源】12月5日 广州日报 标致中国闪电换帅 否认和东风入股哈飞有关
昨天傍晚，标致雪铁龙突然宣布从2008年1月1日起，华日曼将替代到任不够200日的杜森出任标致雪铁龙集团中国事务部总裁，杜森将返回巴黎总部当集团技术与工业部门主管。
据介绍，现年56岁的华日曼目前任标致雪铁龙集团与东风汽车的合资企业神龙公司的副总经理。【详细】
