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地球上最著名的七大温泉(组图)

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-09-14 16:52 来源: 中国国家地理 发表评论 (0)

船员都是一人一个房间,海上生活更自在

  “华·埃尔夫”号的建造工程自1980年6月6日开工,铺放龙骨;在总装完成并整体吊装下水后,于1981年5月30日进行了各种码头试验、航海试验,正式完工签字交船。创造了三个第一。即:由我国现代化造船企业复原仿造了第一艘中华传统木帆船;创造了在华南出口船业务上第一次中外双方密切协调、友好相处、增进中法友谊的工程先例;把中华木帆船的身传口授经验和现代化造船技术管理结合起来,第一次积累保留了比较系统、完整的传统“广船”的技术工艺图纸文件。

  当年,该船离开广州去香港,后离开香港走上回法国的远航征途。在由广州航行到香港时,正赶上参加当地举办的帆船大赛。这是一种预定好起点和终点的自由式海上竞赛,有各国来的各式各样大小帆船参赛。“华·埃尔夫”号出发不久就领先,而且愈来愈超前,以致负责组织比赛裁判的机动的水上指挥船不得不赶过来,要求法国船员们适当控制点速度,以免与大部分参赛帆船离得太远。最终“华·埃尔夫”号取得了第一名的好成绩,打响了出厂后的第一炮,更增强了法国青年扬帆跨洋航海的信心。当船厂职工赶到香港,并认真地做最后一次检查和服务之后,法国船员们就完全地自行扬帆出洋了。事实上中国帆装与西方帆装的操作还是有很大差别的,船在南中国海遇到风暴,法国船员们又没有完全适应操作,以致主桅和帆都受到损伤,幸好在新加坡找到会修理中式帆装的技工,之后船员们逐渐在航行中提高了操作技术。在当时有战乱,不能通过苏伊士运河的条件下,居然成功地闯过好望角大风险航区,驶回到了法国的大西洋海岸。因为沿途停靠了不少港口,所以回法国航程整整花了半年多时间。

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