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5万元游南极 真的这么笋?

2017-05-09 14:55 来源:广州日报

  5万元的南极游 到底怎么回事?

  据了解,在飞猪上出售的这条“南极16~17天圆梦旅程”售价为49999元起,不过这个价格是在3月底的促销价,目前价格已恢复至52999元起,比促销价多3000元。记者在查询相关产品时看到,这条“南极16~17天圆梦旅程”的价格幅度其实是在52999~92999元/人之间,区别是52999元是内舱房,若要普通海景房就要56999元,舱位越高价格越高。相比起来,市场上的南极半岛游大概价格在最低8万元左右,还有大概12~15万元的南极三岛游或南极圈游,另外还有高达几十万元的到南极点的产品,属于小众精品线路。那么,到底为什么这个产品可以做到这么便宜呢?和其他产品相比差别在哪里呢?

  低价是怎么来的?

  价差不在行程

  记者了解到,同等时间长度、相似行程的南极游,在市场上售价一般是最低10万元左右,这次网上推出的最低5万元左右的南极游,差别在哪里?具体来说,从行程安排来看,5万元南极游产品价格与其他产品大致无异,涵盖了国际往返机票、船票、智利行程(内陆机票、接送机、住宿、城市游,有些其他产品是在阿根廷)、旅游保险,还赠送防风防水冲锋衣,但是要注意,这个产品不包含签证和签证服务费、船上小费等等,其他同类产品有的会包签证费和服务费,大概1000元以内,但是船上小费也是不包含的,所以价差并不在行程方面。

  大包船两千舱位摊低船价

  价格差别主要在于船票费用降低了。据了解,南极游的费用中有五成以上是船票,而这个产品采用包船的方式获得了更低的价格,4个船期每期满额为500人,共计2000个舱位,另外还直接采购了酒店、机票等产品,所以总价会更低。据了解,此次5万元南极游产品是和挪威有着百年历史的邮轮运营商海达路德合作,搭乘的是该品牌旗下的“午夜阳光号”,该船的载客量是500人,这在南极邮轮中算是“大船”了,所以包船折合人头下来,价格便宜一些也不难理解。虽然“午夜阳光号”在南极游邮轮中都有比较好的口碑和品质,但是同样运行的还有其他更高端、更小的邮轮,这里也存在价差。

  大船多绕半岛行 

  只登陆极少的点且时间不够

  南极游的主要区别之一是要看南极游有没有“登陆”。据了解,所有南极邮轮航线都是由国际南极旅游组织协会(IAATO)提前统一安排的,而南极共有204个邮轮登陆点,每一个登陆点在一定时间内只允许一艘船前往。根据相关规定,南极区域的游船分为4种,C1=13~200名乘客,C2=201~500名乘客,CR=500名乘客以上,YA=最多12名乘客,而载客500人以上的任何邮轮不允许登陆,最多只可以允许2~3天在南极半岛周围区域巡航,载客201~500人的大型极地抗冰船允许登陆,但是只允许登陆南极半岛的其中八分之一登陆点,所以每一次登陆最多不超过100人登陆,并且需要分批次上岸。通常来说,大船因为停靠位置远,登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长,导致相应停留在岸上的时间就会少,这次5万元南极游产品就是500人的大船,分批登陆肯定相对耗时间。

  商家为吸引眼球的促销手段

  另外,南极游价格之所以可以做得如此低,除了以上原因之外,还是商家的促销手段,此次包船全部4期共有2000个位置,目前在网上现在能看到出售的仅200个左右,或许可以理解为包船方拿出一小部分舱位做特价销售,顺便刺激市场、吸引眼球,可能大部分的舱位还是按照正常的价格销售的。

  正规游需限额 不因量而降价

  这几年中国游客到南极旅游的热情高涨,虽然南极游价格昂贵,但依然受到高旅游消费人群的喜爱。另据记者了解,每年从11月开始到次年2月都是游南极的最佳时机,其中11月底到12月中旬这段时间更是游南极的黄金期,而中国游客赴南极游也都是集中在这个时段出发的。根据国际南极旅游组织协会2015~2016年的数据显示,中国赴南极旅游的游客数量近4000人,占全球造访南极人数的12%左右,是仅次于美国、澳大利亚的南极游第三大客源国。每年南极游的人数也是有严格限定的,根据规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人,此次2000人包船游南极,就占据了约6.7%的比重。

  但是,南极游的需求增加以及中国旅游企业包船的举动,并不会让南极游因为参加人数越来越多而价格越降越低,因为南极游的特殊性决定了其价格是不可能降低的,毕竟南极游每年的船次和人数有严格限制,供应量不会增加,总体价格就不可能有大的下滑。

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  选择南极游需注意什么?

  在选购南极游产品时,不要单纯比价格,毕竟南极游每年的游客数量是恒定的,其成本也比较高,不能单纯以价格来选择,关键还是注意一些要点。首先是看行程,一般南极游行程在半个月到20天左右,其中往返南极洲以及在南极洲巡航的时间至少要有9天,如果太短时间是不够的。其次,要看搭乘的是什么邮轮,大船有大船的好处,小船也有小船的价值,南极游要穿越“素有魔鬼西风带”之称的德雷克海峡,大船比小船更平稳,小船则更精品化,感受会比较奢华。最后,要看登陆的次数和登陆停留的时间,当然是在有限的时间里越多越好,这也是南极游重要的价值所在。

[ 编辑: 周景亮 ]
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