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不走寻常路 试驾上汽大众途昂X

2019-05-30 15:39 来源:大洋网

大洋网讯 在国内的中大型SUV市场中,豪华品牌一直都是这个细分市场的领跑者,也鲜有主流合资品牌会进入了这个市场,直到途昂的上市,途昂把中大型SUV市场的门槛从70万元拉低到了30-50万元,并且2018年途昂累计销量达到了8.6万余辆。

深耕中国市场三十年的上汽大众,可以说是非常了解中国消费者的车企之一,尽管当下的车市消费结构正在发生深层次的改变,但消费升级的趋势却还在不断加速,这也是一众车企不断寻求“向上”的重要原因。

因此在途昂收获细分市场的成功之后,上汽大众推出了途昂双子星战略,途昂满足宜商宜家的全尺寸7座SUV需求;途昂X则定位于豪华运动SUV,来满足消费者差异化、个性化的需求,更为重要的是,途昂X是大众品牌在国内豪华运动SUV市场上唯一产品,不仅填补了产品矩阵的空白,也为上汽大众开创了全新的细分市场。

溜背设计是外观的重点

途昂X在设计上有着独特的风格,尤其是在车身侧面的造型完全颠覆了途昂敦实、厚重的产品形象,上窄下宽的轮廓与以往常见的大众产品反差相当大,这在以往大众SUV产品上是未曾有过的风格。

途昂的溜背造型并不像大家常见的宝马X6、奔驰GLE Coupe那样夸张,只是D柱采用了比较大的倾角而已,这样做的好处是保证了后排乘客的头部空间,也让人眼前一亮,毕竟在目前市场上,只要一提“轿跑SUV”,基本上大家的设计风格都一样,难免让人觉得审美疲劳。

由于整体造型的改变,途昂X的车长为4905mm,比途昂短了134mm,车高为1719mm,比途昂矮了54mm,而车宽达到了1989mm,轴距为2980mm,尺寸上依旧是一副标准的中大型SUV该有的样子。

在整体的造型上,前脸依然霸气,经过改动的前格栅遵循着大众家族式设计风格,前包围的造型彻底向运动化风格妥协,途昂X明显比途昂要年轻、时尚。

作为一款豪华运动SUV,更低的重心、更低的离地间隙都是应有的表现,途昂X采用了比途昂更低的车身姿态,让途昂X造型明显区别于传统的SUV车型之外,也保证了更加出色的动态表现。

豪华是途昂X的一大优势

在整体的内饰风格上,豪华都是途昂X设计中的重点,诸如前排6向可调航空睡眠头枕、菱形渐变按摩座椅、十色可调氛围灯等等,而且在中控造型设计的细节上,例如出风口造型,真皮包裹的D型赛车风格的方向盘都比途昂上面的更加出彩。

高配车型的内饰质感已经足够令人满意,多种材质的饰板、真皮菱形缝线等工艺随处可见,甚至其车顶还采用了超细纤维包覆,进一步强化了途昂X的豪华氛围。

毫秒级响应DCC自适应动态悬架、4motion智能四驱系统、10.2全数字液晶仪表带三屏联动等科技性配置在35.99万元的途昂X车型均有配备,相比之下,在传统的豪华品牌上,七八十万元的SUV都未必能够配齐上述配置。

减掉了第三排座椅之后,途昂X的第二排座椅和后备厢相比途昂都变得更加实用,7座车的尺寸只容纳5张座椅,给途昂X带来了夸张的后排乘坐空间,再加上后排座椅靠背调节,很容易找到一个舒服的坐姿。

后排乘客不仅拥有充裕的膝部及头部空间,更可享有面积达1.18m2的Panorama大尺寸全景天窗、座椅加热功能、独立空调温度控制功能、手动侧窗遮阳帘及丰富的储物空间等。除此之外,509-1719L的超大行李厢空间更能充分满足驾乘者的储物需求。

实际试驾表现

试驾的途昂X车型搭载了搭载EA3902.5T V6涡轮增压发动机,最大扭矩达500Nm,额定功率为220kW,百公里加速仅6.9秒。380TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机,最大扭矩分别为350Nm、320Nm,额定功率分别为162kW、137kW,百公里综合工况油耗分别低至8.6L、7.4L,兼顾强劲动力与出色的燃油经济性。

试驾的2.5T6缸版本的车型油门调校都很线性,对于速度可以很容易地控制,再加上强大的扭矩输出,无论是起步还是加速并线都非常轻松,在巡航状态下的再超车能力也非常强。

7速DSG变速器与六缸发动机匹配更加顺畅,低速时候闯动几乎感觉不到,并且变速箱也不会频繁降档,提升了整体的平顺性。

途昂X整体调校依旧是偏向舒适性的取向,不管长途出行还是城市代步,它都能给你柔软的感觉,悬架对于细碎震动的过滤比较彻底,对于连续的大起伏要差一点,不过并没有多余的跳动感。

噪音控制方面途昂X符合这个级别的定位,实际驾驶中的感受也还是比较安静的,尤其是在高速巡航时,安静的驾乘感受很适合长途出行。

总结:

一般情况下,豪华运动SUV车型的产品定位比普通版车型要高级一点,当然价钱也更高,例如宝马X4、X6的指导价高于同配置的X3、X5。而在途昂X上,价格相同的途昂380TSI豪华版和途昂X尊崇豪华版售价一样,后者比前者少了第三排座椅,却多出了一些提升档次感的配置,因此途昂X不是简单意义上途昂的补充,而是有着不同定位的细分市场产品。

途昂X的上市,让上汽大众在国内SUV市场上有了更加丰富的产品矩阵,也让上汽大众在国内中大型SUV市场,也就是旗舰产品的市场上有了争夺更多市场份额的可能。

[ 编辑: 韦馨尧 ]
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