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3月库存预警指数明显回落 二手车迎重大利好

2020-04-02 17:30 来源:中国经济网

3月经销商库存预警指数环比下降27.0%,同比上升7.2%,总体情况虽仍不如疫情前,但集客逐周恢复,市场需求正缓慢增加,国内汽车市场正逐步回归正轨。目前,绝大多数厂家开始恢复考核,甚至加大了4月考核量,经销商应注意资金回笼。

1-2月,全国二手车累计交易量为105.59万辆,交易额为633.67亿元,同比分别下降47.34%和50.65%。流通协会表示,国务院常务会议上确定的“三大举措”,对整个汽车行业可谓重大利好,对二手车市场发展更将产生重大意义。

昨日(4月1日),中国汽车流通协会发布数据显示,3月,我国汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0%,同比上升7.2%,库存预警指数位于荣枯线之上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,3月库存预警指数环比明显下降,同比上升7.2个百分点,总体情况仍不如疫情前。不过,随着疫情得到有效控制,集客逐周恢复,市场需求正缓慢增加。流通协会调研显示,截至2020年3月31日,经销商门店复工率达到95.5%,客流恢复率达到64.0%,销售效率达到61.7%,国内汽车市场正逐步回归正轨。

3月,消费者购买意愿逐步增强,经销商销量较2月提升明显,绝对库存水平略有下降,但经销商依然反馈压力不小。对此,郎学红进一步分析,3月,绝大部分厂家开始恢复考核,少数厂家加大了4月考核任务量,故而经销商库存压力有所增加。考虑到市场风险,建议经销商注意资金回笼。

从分指数来看,3月库存指数环比下降,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比上升,总体有所好转。

区域指数方面,3月全国库存预警总指数为59.3%,北区为61.0%,东区为60.3%,西区为59.1%,南区为50.7%。虽然南部地区受疫情影响最为严重,但复工效率最高,表现最好。

从分品牌类型指数看,3月,进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌库存预警指数均较上月下降。

郎学红表示,目前来看,新车销售低迷的状态仍将持续,但随着企业逐渐复工复产,以及减少购车增值税等利好政策的陆续出台,预计整体情况在二季度末到三季度初会明显恢复。

另外,流通协会还向经销商建议,在线下阻断疫情传播、保障消费者的安全的同时,应加大线上网络营销力度。

二手车方面,1-2月,全国二手车累计交易量为105.59万辆,累计同比下降47.34%。交易额为633.67亿元,累计同比下降50.65%。其中,基本型乘用车共交易61.8万辆,同比下降50.39%;客车9.03万辆,同比下降54.30%;载货车8.19万辆,同比下降55.68%;SUV11.87万辆,同比下降21.30%;MPV6.45万辆,同比下降44.21%;交叉型乘用车2.89万辆,同比下降36.02%。

值得注意的是,在销量不振的背景下,二手车交易价格区间却仍在攀升。3万元及以下价格区间的车辆大幅下降10.63%,3-5万区间增长2.30%,5-8万区间增长0.10%,8-12万区间增长3.13%,12-15万区间增长3.34%,15-30万区间增长0.24%,30万区间以上增长1.52%。由此说明,疫情期间消费升级趋势并未衰减。

此外,本次疫情促进了企业在终端营销方面的创新。流通协会调研显示,近半数二手车商已转换运营理念,利用互联网进行多渠道运营,且效果明显。二手车商3月通过线上平台及直播、短视频等渠道获取的客源比例已超40%。

对于,3月31日国务院常务会议上确定的“对二手车经销企业销售旧车从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”等三大政策,流通协会认为,对汽车产业和汽车市场可谓是重大利好,将有利于促进汽车消费,尤其对二手车市场发展将产生重大意义。

一是将大大改变影响二手车市场健康有序发展的问题;二是促进公平竞争,有利于培育二手车经营主体及推动多元化发展;三是置换拉动销售,全面激活汽车市场内生动力;四是将消费者权益保护落到实处;五是扩大税收征收范围,增加国家税收收入。

(经济日报-中国经济网记者陈梦宇)

[ 编辑: 王中一 ]
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