在2020年广州国际车展上,吉利品牌销售公司副总经理王博接受了大洋网的专访。本届广州车展,吉利汽车的主销车型全系参展,并带来了本月1号正式发布的全新车型——吉利星瑞。2021年,吉利汽车也将基于CMA模块化架构,打造全新的产品。
以下为专访实录:
大洋网:各位网友大家中午好,在本届国际车展大洋网专访直播间现场,我们邀请到了吉利品牌销售公司副总经理王博先生。下面请王博总给我们的网友打个招呼!
吉利汽车王博:各位网友,大家好,我是来自吉利汽车的王博。
大洋网:谢谢王博总!作为本土的头部车企,在本届广州车展上,吉利汽车带来了哪些新的产品,我们的发布会有哪些亮点呢?请王博总给我们的网友简单分享和介绍一下。谢谢!
吉利汽车王博:今年的广州车展,吉利汽车全部的主销车型全系参展,尤其值得一提的是,今天也带来了吉利汽车在本月1号正式发布的一款全新车型,吉利星瑞,它也是来自吉利汽车CMA模块架构的一款全新A级轿车。这款车型也是吉利汽车进入千万时代的一款承上启下的车型。从这款车型预热起,我们就提出要做中国轿车颠覆者,要把吉利星瑞打造成中国轿车颠覆者。实际上也是想在燃油车的智能化方面,在它的动力、空间、健康、安全方面成为家轿史上的一款颠覆者车型,赋予用户更多的价值。实际上星瑞这款车交付到用户手上仅仅是一个开始,随着整个FOTA的不断升级进化,这款车的功能和性能都会越来越强大。那么今天上午,我们在吉利展台也发布了第一版的星瑞FOTA计划,实际上也非常快,从1号到今天也就20多天的时间,消费者就升级了第一版的FOTA。
大洋网:我们都知道,王总刚才也提到星瑞是轿车市场的颠覆者,我们知道它在智能化上最大的特色就是FOTA的功能,因为这个功能可能之前更多出现在造车新势力的纯电动车上,作为燃油车上搭载这种功能是非常少见,我们想知道吉利星瑞整车FOTA的功能,跟我们传统的比如说原来只能升级一些车机的系统,有什么差异化和区别呢?
吉利汽车王博:是的,刚才您讲的非常对。以往提出FOTA的概念,更多是软件的升级。吉利星瑞的FOTA是可以实现整车部件的同步升级,实际上刚刚您谈到的目前一些电动车的造车新势力做到整车的FOTA,实际上从整车的交付之日起,不断地根据用户的需求来进行定义,对车辆进行不断地升级。
除了大家常规理解的车机系统里面的导航、娱乐系统、影音系统的这些软件的升级之外,星瑞还可以对整车的动力系统、NVH系统和对一部分安全系统进行升级。比如说,今天上午我们发布的第一版OTA计划里面,就有整车RPA自动泊车功能的升级,通过第一版的升级,之前所有已经拿到星瑞的车主升级之后,就可以拥有遥控自动泊车的功能,那么在升级之前是没有的。那么有了自动泊车功能之后,用户可以通过手机软件和车辆进行互联,实现无人驾驶的泊入和泊出。当有一些比较小的停车位,或者说比较复杂的,难度比较高的停车位,用户有一些不好停的时候,可以通过手机直接遥控,车辆会自己停进去锁门,离开就OK了。泊出的时候,车主也可以通过软件操作,自己就可以开出来。
所以说星瑞升级之后,它的功能会更加强大,同时今天发布的第一版,我们对整车的影音娱乐系统也进行了升级,比如说用户拿到车的时候已经内置了高德地图,现在有了百度地图作为第二个选择,两个地图用户可以自由进行选择。同时,星瑞的车机系统还加入了火山小视频、今日头条、抖音等一些用户比较喜欢的社交软件,用户可以在车上享受手机一样的娱乐场景,同时这款车的NVH表现也进行升级,那么对整车的发动机的怠速转速,包括启动转速进行了一些优化。优化之后,整车的静音效果会更好。
实际上目前的这些功能的升级,更多是基于用户的需求进行了一种场景的定义。今天发布的是第一版,未来的第二版、第三版、第N版,我们会更多考虑用户的需求,用户来定义这样一款汽车,根据需求来做相应的功能优化,使得车越来越强大。可以说,就像拥有一部手机一样,你有了手机之后,可以下载各种各样的软件。其实汽车也一样,当用户拿到星瑞时,它是越来越增值的,因为它的功能会越来越强大。这也是目前星瑞这款车型在FOTA方面的特色,和其他传统燃油车的不同。
大洋网:也就是说FOTA功能,我们能持续给用户提供惊喜。
吉利汽车王博:对,从目前的研发计划来看,现在的吉利汽车已经全面进入了模块化架构的研发时代。那么在这个时代,我们一定会考虑到用户用车生命周期中的不断智能升级,实际上也就是说为车辆后续的进化,赋予它更多的强大能力。
大洋网:谢谢王总,我们都知道今年有疫情这样特殊的环境,整个市场的环境也比较特殊,全球车企都面临着很大的挑战。但是吉利汽车不但保持了增长的势头,在今年市场还达成了1千万美金的业绩,我想问一下,如何看待吉利在2020年的表现?还有针对2021年,我们会有什么样的产品规划跟目标?
吉利汽车王博:的确,今年2020年春节突如其来的新冠疫情,目前对全世界很多国家还有比较大的影响,当然我们看到中国快速的复工复产,是疫情防控最好的一个。尽管如此,今年上半年也对整个的汽车市场产生了比较大的影响,这种影响应该来讲,在下半年快速地恢复。1到10月份,吉利汽车今年的销量已经达到了101.5万辆,同时,11月份,吉利汽车累计的用户已经达到了1千万,吉利汽车的销量突破了1千万辆,这也是中国乘用车品牌第一个进入千万辆时代的车企。当然吉利汽车进入千万时代,真正应该感谢的是千万用户的支持,没有他们的支持,我们就很难达到千万级的水平。所以今天也借助大洋网的平台,感谢千万车主对于吉利汽车的支持和热爱。
实际上千万这个概念,是一个新的开始,因为过去的成绩,只是代表以往的一些战略方法是正确的,但是下一个千万时代我们应该如何做,是我们一直在思考的,尤其对于一家中国品牌来讲,最重要的是掌握核心的技术专利,要强化自主研发、自主创新,强化对核心技术、核心专利的掌握,我觉得这是我们未来竞争力的所在。
所以刚刚反复谈到的吉利汽车进入模块化架构时代,实际上吉利汽车也拥有了CMA、BMA、SPA,包括浩瀚几个模块化架构,会使得吉利汽车从整车的品质到研发的质量,到整个的车辆数据化、信息化方面,会更加地强大。今年,我们对于达成整个的目标还是非常有信心的。
那么2021年,仍然将是吉利汽车的产品大年,我们在基于CMA模块化架构打造的全新的SUV车型、全新的轿车系列,包括在售的车型将会有新款推出。我觉得展望2021年,从整个汽车市场来看,应该会进入快速的复苏期,明年的新车加上行情的逐步复苏,对于2021年的市场发展,还是充满着期待和信心。
大洋网:谢谢王总,我们也祝吉利汽车在中国汽车市场,可以始终销量如火,谢谢王总,再次感谢王总莅临大洋网直播间!
吉利汽车王博:感谢大洋网,感谢各位网友,谢谢大家!