对于有长途出行和全家出行需求的消费者来说,空间和舒适性是这些消费者最为看重的地方,而一台中大型SUV,则能够很好地满足消费者的需求。前不久,一汽-大众推出了定位中大型SUV,基于MQB横置平台打造的揽巡,新车介于探岳与揽境之间,在售车型共有5款,指导价为27.49-32.59万。
造型上,第一眼看到揽巡就能够感受到其夸张的尺寸,长宽高分别为4949mm*2015mm*1772mm,轴距达到了2980mm,要知道2015mm的宽度已经超越了冠道的1942mm,甚至级别更高的宝马X7的2000mm。
揽巡的前脸采用了大众家族式的设计语言,镀铬装饰提升了精致感,大灯采用了黑底设计,突出了些许的运动感,前格栅凸显了层次感,更具辨识度,可以点亮的大众LOGO和中间贯穿式的LED灯带也提升了档次感。
车身侧面,揽巡采用了黑色车顶设计,再加上车窗上部的镀铬装饰,形成了强烈的视觉对比,平直的线条也保证了出色的头部空间,硬朗的腰线一直延伸至尾灯组处,进一步提升了该车的视觉长度,根据配置的不同提供了18英寸、20英寸以及21英寸轮圈供消费者选择。
简洁的尾部设计也是大众车型一贯的风格,加入了时下流行的贯穿式尾灯,搭配双边共四出的排气装饰,展现了一些运动气息。总的来说,相比很多5米级别的SUV,揽巡并没有视觉上的臃肿感。
内饰设计上,揽巡也一样采用了大众最新的家族式设计,并且采用了时下流行的双联屏设计,10.25英寸液晶仪表和12英寸中控显示屏营造出了令人满意的科技感,贯穿式空调出风口设计也提升车内的视觉宽度,多种材质组合的中控台做工和触感也都是这个级别产品应有的表现。
车机系统搭载了大众MOS智慧车联,UI设计、流畅度等都是目前主流的水平,提供了CarPlay、CarLife等实用的功能,配置上Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、方向盘加热和座椅加热。智能辅助驾驶系统等等当下主流的配置也都没有缺失。
后排座椅的坐垫长度对腿部的支撑足够,加上可折叠调节的舒适头枕,以及可多挡调节的靠背角度,整体的后排舒适性得到了保证,后排中间部分的地台隆起也很小。再加上越级的宽度,后排即使同时乘坐三个成年人也并不感觉到拥挤。
动力上,揽巡采用2.0T的EA888搭配7速湿式双离合变速箱,其中2.0T分为高低功率,低功率版本(330TSI)最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米。试驾的高功率版本最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,并配备适时四驱系统,零百加速为9.1秒,WLTC综合油耗为8.68L/100km。
这套四驱系统采用了博格华纳第六代中央差速器,在绝大部分工况下把大部分动力分配到前轮,当电脑判断需要的时候,可以实时智能调整前后轴扭矩分配,极限状态下可以分配100%的动力到后轮。
试驾的道路驾驶中,揽巡依旧提供了标准的“德味”,偏舒适调校的底盘可以隔离掉路面上大多数的震动,但是悬挂依旧可以提供不错的韧性,弯道中的支撑性也符合预期,更讨喜的是,整车的隔音静谧性表现也属于优秀的水平,胎噪、路躁、风噪都被抑制得很彻底。
受限于5米的车长和2吨的整备质量,揽巡的动力表现不算激进,遇到紧急情况下超车还是需要留出一定的距离,不过对于一款定位大五座的SUV来说,也不会有人开着它进行激烈驾驶,动力水平足够应付日常通勤的大部分动力需求。
一汽-大众揽巡在空间上的巨大优势,以及成熟的动力总成和底盘调校,再加上丰富的主流配置,这些对于家庭用户来说都是不可忽视的优点,对于预算30万元左右,想要一款主流合资品牌中大型SUV的消费者来说,揽巡还是非常值得认真考虑的产品。
记者:刘灿