大众汽车科技营造社“GO安全”广州站活动正式开启,作为全球领先的汽车集团,大众集团有着丰厚的造车经验,在新能源领域打造的MEB平台,更是主流汽车集团中真正意义上摆脱“油改电”生产模式的纯电动产品平台,也体现了大众集团在数字化、电动化领域的转型成果。
MEB平台采用了大众集团最新的E3电子电气架构,这个架构是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构,基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度,赋予车机大脑更多智商和情商,全面满足消费者对自动驾驶、车联网以及现代移动出行功能需求,实现智能驾驶和智能交互的融合,达成车辆与数字世界的无缝连接。
可以说,在MEB纯电平台和E3电子电气架构的加持之下,新能源时代的大众产品完成了从“驱动形式转变的电动车”向“智能定义的电动车”的转变。
L2+级别的IQ.Drive驾驶辅助系统包含了所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术,内含多个驾驶辅助系统,带给用户更多的智能化体验。如AR HUD增强现实平视显示系统,可以将左右道路的信息、大车小车摩托车的3D模型、道路导航信息直观地呈现给驾驶者。Front Assist前部防碰撞主动刹车系统,可以自动识别可能与汽车发生碰撞的车辆、行人以及自行车,向驾驶者发出警报的同时,做好紧急制动准备,并适时介入制动辅助和启动自动制动,避免碰撞的发生。DCC智能动态底盘控制系统,实时响应路面状况与车辆姿态,调节减震器阻尼,让舒适性与操控性融合。IQ.Drive系统将这些独立的驾驶辅助功能融合,在保证安全可靠的前提下,减轻驾驶负担,让车主更加专注享受驾驶乐趣。
在电动车消费者关心的安全上,MEB平台的产品白车身采用了高刚性设计,关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢,座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕,能够减小碰撞对乘员舱的侵入,也能够为高压电池系统提供额外的防护,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性尽可能降低碰撞时的安全风险。
值得一提的是ID.家族车型自带MKB多次碰撞预防系统,当车辆在高速状态发生紧急情况时,初次碰撞后如果车辆未能及时停止,安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用,车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。ID.通过传感器和制动单元(ESC、ESP)的配合,在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆,降低安全风险。并且,其SOS呼叫系统采用独立供电,确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。
搭载的三电系统进行的试验多于国标超60项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求;电池组进行了197项严苛试验(国标仅有18项),并通过对100%电池包下线检测,包括零件质量、过程质量、整包质量进行认可与监控,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低,为用户提供行业最高标准的主被动安全性,并为用户提供8年/16万公里电池质保服务。
随着先进制造工艺的普遍应用、产能布局的加速前行、数字化智能化水平的不断提升,最终为用户带来均衡、一致的安全驾乘体验。多项冗余的被动安全功能和特性,也充分体现了大众汽车对用户驾乘安全的关注和关心,让所有选择大众汽车品牌、选择ID.家族产品的消费者坐享安心的纯电出行。
文/刘灿