向电动化和智能化迭代试驾体验锋兰达智能电混双擎车型

2023-07-07 18:53 来源:大洋网

锋兰达可以说是广汽丰田旗下的又一款明星车型，6月锋兰达再次刷新了单月销量纪录，达到了18,299台，同比增长64.3%，2023年1-6月，锋兰达累计销量75,101台，同比增长112.7%，在内卷严重的当下，这样的成绩含金量十足，也足以说明消费者对于锋兰达的喜爱。

随着搭载全新“第五代智能电混双擎”技术的锋兰达上市，丰富了家族产品矩阵的同时，也进一步满足了消费者对于电动化、智能化产品的需求，从某种意义上来说，锋兰达智能电混双擎车型再一次刷新国内A级SUV市场的标杆。

从大家熟悉的“双擎”进化到现在的“智能电混双擎”可以说是丰田在混合动力技术领域的又一次突破，甚至是混合动力技术的一次重生。要知道工程师通过尽可能的小型化、轻量化和精密化，让新一代智能电混双擎带来了颠覆性的电动化效率，其难度不亚于一次全新技术的正向开发。

在一系列先进技术的加持之下，第五代智能电混双擎高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现‘强电机’驱动；动力控制单元大幅提升功率密度，能量损耗降低了10%，电流输出提升超过8%。锋兰达智能电混双擎搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率112kW，最大扭矩188N·m。驱动电机最大功率为83kW，最大扭矩206N·m，系统综合最大功率144kW。与其匹配的是经过重新开发的E-CVT变速箱，官方公布的WLTC综合工况油耗为4.58L/100km。

值得一提的是，第五代智能电混双擎还使得系统的“电驱”特性得到了强化，不仅在各种工况下电机参与的积极性更高、能力更强，新的混动系统采用全新开发的三元锂电池，重量减轻、体积缩小，同时电能部分也有进一步提升,实现更多电机介入机会。在实际驾驶中，无论是起步阶段还是中途的在加速能力，都比燃油版锋兰达更加迅猛，中低速行驶的时候更能够明显感受到媲美电动车的响应性。

得益于TNGA架构之下带来的更低的风阻系数、更低的重心、更高级的悬挂调教、更强的车身刚性，锋兰达智能电混双擎车型也有着更好的综合性能，尤其是尤其是拥有了更好的驾驶性和更高的操控极限。

底盘调校偏舒适，舒适中带有一份韧性，特别是在走烂路时，从车轮到人的体感，震动的过滤还有那么一点高级感。另外，悬架保留了部分路感，但在经过大的起伏路面时，对震动的抑制很到位，没有多余的弹跳，5.2米最小转弯半径也大大提升了在车辆灵活性。

在当下消费者关心的智能辅助驾驶上，锋兰达智能电混双擎车型也将智能化配置拉满，实现真正意义上的智能化配置代际“零差价”。锋兰达智能电混双擎标配了T-PILOT智能驾驶辅助系统，让先进的智能科技实现平权（同级仅高配车型配备），这也体现了广汽丰田用户至上的企业价值观。

全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，新增了首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统系，无论白天黑夜（大灯开启前提下），无论什么天气，车速在30-80km/h区间，均可远距离对横向通过的行人、自行车或机动车等提前做出减速或制动操作；EDSS紧急驾驶停止系统同样是世界首创技术，车道保持巡航过程中，系统在判定驾驶员无法继续驾驶的情况下，车辆将自动缓慢减速；如果驾驶员仍无反应，系统会将车辆完全停下，并打开双闪、解锁车门。

在试驾的场地体验中，当系统监测到有障碍物、行人等进入车辆行驶道路的时候，即便驾驶者踩下油门，系统也会进行预判，在紧急的时候会切断动力的输出，尽可能的去避免发生碰撞事故。更关键的是，随着系统监测范围的扩大，可以更加准确的辨识前方的路况，体验中也有效避免了碰撞，大大提升了车辆的主动安全性能。

T-PILOT智能驾驶辅助可以说是汽车安全由被动到主动，再到智能化的一次重大进化。

内饰的设计上，依旧延续了之前燃油版车型的风格，不过10.25英寸中控屏幕在软硬件上都进行了升级，窄边框的设计、屏幕分辨率的提升，都更加符合年轻消费者的喜好，车机系统也内置了全新丰云悦享系统，不仅支持在线地图、在线娱乐，还有车载微信、车载小红书等一系列小程序功能，当然，更加实用的CarPlay、华为的HiCar和百度的CarLife等多种手机互联功能也一并提供。