每年底,汽车企业都会在广州车展上进行“期末考试”。今年,新能源汽车市场愈发内卷,汽车企业更是拿出看家本事,各显神通,冲刺销量,并展望明年。
而在群雄逐鹿的高端新能源汽车细分市场中,不论是造车新势力还是传统车企,都在纷纷为自己寻找更好的细分市场与出路,给品牌一个新的开拓空间。2023年,“淘汰赛”成为车市主声调,降价——尤其是大幅降价——此起彼伏。相信不难看出,价格对于汽车市场的敏感度又回到了当年“厮杀”的时代。所以说,没有卖不掉的汽车,只有卖不掉的价格——消费者的荷包是产品最好的试金石。
“破价而出” 129项升级 “卷王”不负其名
仿佛是受到了市场反馈的提点,2023广州车展上,上汽飞凡R7上市2024款车型,虽然这只是改款车型,但是似乎却做到了换代的感觉——最直观的感受便是从原先27.99万元起售的价格,直降9万元,打到了18.99万元起售。破价而出的飞凡R7直接成为少数20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。
说起来,价格打下来不是最刚的,最刚的必须是在价格打下来的同时,又能做到人无我有、人有我优。飞凡R7依托着上汽集团强大的资源,飞凡品牌本身也是被寄予厚望的。此次2024款飞凡R7的上市,也让其再次吸引住公众的眼球——5项同价位之最也让其不负“卷王”称号。车身4900mm尺寸成为当下同价位中领先的SUV;250kW的电机输出功率也是目前单电机功率的头部;由华为AR-HUD加持,拥有百万豪车才有的抬头显示配置;流线型的车身与黑科技,让风阻系数达到0.238Cd再创新低;5.8秒零百公里加速,也将运动刻进DNA。
十亿级驾驶系统加持 “舒适”至优解
不过,2024款飞凡R7的重中之重是其搭载价值10亿的飞凡湾域驾驶系统,这套驾驶系统由飞凡历时3年,基于航空三轴技术理念打造。日常行驶中,它通过行业罕有驾驶性能标定,实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车,以及更精准的转向反馈。新款R7在研发调校的时候,充分考虑到电能驱动车辆与传统燃油机汽车结构不同,针对大功率后驱、中大型尺寸SUV独有的特性,凭借全球领先的自研电车调校系统,给新车带来了三电域与车身域更加融合的相应匹配。
作为拥有单电机至高功率的SUV,飞凡R7可以达到250kW的动力输出,媲美传统燃油车3.0T六缸车型。通过飞凡湾域驾驶系统的针对性调校,不论是加速、制动还是转向,飞凡R7都可以做到操作响应更快更精准,整体动力输出更符合人体舒适的感受,线性却不乏强劲,不论是城市中低速驾驶,还是高速或弯道场景,都能很好地掌控全场。
得益于无级驾驶模式的灵活设置,飞凡R7的动力完全由驾驶员支配,可盐可甜,驾驶乐趣无限。配合行业独创直瀑式油冷技术,在电机效率逼近物理极限高达97%的时候,也可以很好地散热,整体性能可以提升30%-70%,令整机峰值功率持续时间延长2-3倍,恒定与峰值功率比值上升40%,确保中后段动力输出也储备充裕。
飞凡湾域驾驶系统还使新款R7实现在底盘悬架调校优化进阶,让整车动态质感全面提升。新款R7在3向6自由度的俯仰角/横滚角/偏航角动态表现、综合滤振、横风抑制场景、乘客低速度觉察等方面,三电域和车身域更好地响应匹配,不论是何种路况或驾驶场景,都能保证给予驾乘人员超平稳的体验感受。
智能舒适全进阶 20万元的售价百万级的享受
如果说,飞凡湾域驾驶系统给到的是动态舒适,那么飞凡巴赫座舱给到驾乘人员的就是静态舒适。全新配备的飞凡巴赫大师方向盘,与智驾智舱场景深度配合;首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术,让声音有了方向,给予用户更直观的感官指引;NVH通过车身材料优化,以及八大降噪措施,打造出“剧院级”静谧空间;最让人拍案叫绝的无疑是全新飞凡R7直击新能源车一直被诟病的“容易晕车”问题——通过统合五感的晕车舒缓系统,有效舒缓乘员30%-50%晕车症状,打消乘坐人的不适、担心与顾虑。
新款R7还搭载了一套“遥遥领先”3+1超视觉智能交互方案,由全球首个华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢,也是只有百万级车型上才有搭载的功能。AR-HUD将视觉感官与驾驶实际体验融为一体,提升驾驶员直觉交互环境的感知能力。此外,持续迭代的RISING PILOT全融合高阶智能驾驶系统,搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片,实现座舱内四屏交互融合,既可相互独立工作,也可联动互通,组成业内独有的RISING MAX 3+1巨幕系统。
飞凡R7新生而来 开启市场猎杀时刻
作为中大型轿跑SUV,飞凡R7下探至中型SUV市场,直接竞争对手也随之发生变化,变成20-30万元级的热销车型。新对手面前,新款R7优势明显,车身尺寸更大,价格更低。相信如何选择不言而喻,消费者的荷包会给出最诚实的回答。今年,许多中型SUV上市时,“定价一步到位”,现场经常一片欢呼,甚至喊出“销量过万才是及格”,如今飞凡R7的到来,可以说是降维打击,期待后续市场给出成绩单——不是用及格来打分,而是用优秀来形容。