根据相关数据显示,国内新能源车的市场渗透率在今年持续走高,11月新能源车国内零售渗透率40.4%,较去年同期36%的渗透率提升4个百分点,首次突破40%。更重要的是,伴随着市场渗透率的不断走高,消费者对于纯电动车型的附加值、精品化有了更高的要求,消费升级也成为了纯电动市场的另一大趋势。
作为国内科技头部企业的小米,屡屡创造出令行业瞩目的发展速度,这是小米互联网思维的基因使然,毕竟互联网思维极大缩短了厂商和消费者的距离与环节,决策要快、产品推出要快、行动要快、产品迭代要快、创新速度要快、变革要快和具有快速的市场反应能力。
在这些优势加持下,小米汽车的首款车型——SU7正式首发亮相,这不仅仅是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越,更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。
在本次发布会上,小米SU7也展现了小米汽车在五大核心技术领域的突破与积累,涵盖了电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域,这也是发布会现场,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军不断强调的,“小米汽车从底层核心技术出发,十倍投入,认认真真造一辆好车。”
其中在工业硬科技领域,小米展现了雄厚的自研制造硬核科技实力,并具备了领先的完整汽车大工业智能制造实力。小米一次性推出三款自研超级电机,分别是 HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s 超级电机,其采用双向全油冷散热、S 型立体油路设计、阶梯式错位设计等多项创新技术。HyperEngine V8s 超级电机更是凭借其底层技术创新,拥有令人瞩目的 425kW 高功率输出和 635N · m 的峰值扭矩,转速更是高达 27200rpm,功率密度达到 10.14kW/kg。
同时,为了更好的适应电机的高性能,超级电机采用了强度远超行业主流产品两倍有余的960MPa最高强度特种硅钢片,小米还与首钢共同建立了技术联合实验室,共同解决硅钢强度、磁性能和生产等方面的问题。
小米SU7上已经搭载的超级电机 HyperEngine V6/V6s 则是以 21000rpm 的转速位居行业第一梯队,V6最大功率299 马力,峰值扭矩 400N · m,采用400V架构。V6s 最大功率 374 马力,峰值扭矩500N · m,采用800V架构。
电池是新能源领域消费者最为关心的核心配置之一,小米SU7 采用 871V 碳化硅高压平台,平台上限最高可支持 150kWh容量,1200+km CLTC 续航。CTB一体化电池采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计,使得集成效率达77.8%,整体提升 24.4%,并释放了17mm的高度,该电池通过一系列创新设计、128项电池领域专利,全面提升电池集成效率、安全和散热性能。
小米还在CTB 一体化电池中,搭载 ASIL-D 最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统,具备3重独立热失控冗余监控和报警策略,以及“全天候”精确预警功能,实时采集数据并且通过专网加密云端进行分析和预警,在必要时会在4ms内主动断电,及时保证电池控温安全。
在生产制造上,小米也向行业领先技术看齐,创建了9100t超级大压铸设备集群,通过自研视觉大模型质量判定系统,可在2秒内完成检测,且拥有高效率和高精度两大特点。小米汽车一体化后地板实现了72个零件合一的壮举,焊点减少840个,整体重量减轻17%,且生产工时大幅减少45%,车内降噪能力提升了2dB,寿命超过200万公里。
更重要的是,为了更好的将一体化压铸的优势发挥到更高水平,小米在1016万种配方中,精选出最优的合金配方,让强度、韧性和稳定性能够结合。同时还克服了传统大压铸在维修保养上的成本弊端,在一体压铸后地板部件上增加了中高速溃缩区、低速溃缩区等方便维修的设计。
智能化已经成为了电动车市场竞争的核心能力,塑造“智能电动车”的品牌标签也是小米汽车竞争的“杀手锏”。基于小米澎湃OS,小米智能座舱实现了底层重构、为车进化,打造先进的智能移动空间;在智能驾驶领域,小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术,顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶,将在2024年跻身行业第一梯队。
小米SU7在硬件上,搭载了两颗英伟达 Orin 高算力芯片,综合算力高达 508TOPS,同时配合感知硬件 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和 Max 版车型中的12颗超声波雷达,再加上通过感知和决策算法二合一的“感知决策大模型”来进行实时观察并调整,大大提升了小米SU7在窄车位、机械车位、跨楼层停车场景下的应用能力。
在产品生态领域,小米汽车可以与小米的手机、平板电脑与IoT设备完美打通,创造出极致的多端协同体验。例如,当用户携带小米手机进入汽车座舱,车机便会自动浮现出手机图标,可一键呼出手机桌面。手机观看的视频可直接车机全屏续播,让车载智能随心意自由流转。另外,小米车机还支持1000+米家设备无感上车,车内预留Pin点扩展接口,支持设备即插即用。
在此次发布会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也给小米汽车定下了一个中长期的目标,“小米汽车将通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗”,这看似激进的目标,其实是小米汽车的长期主义,相信小米汽车在全栈自研能力的加持之下,不断为消费者和行业创造更多的惊喜。
文/刘灿