内卷是当下车市最真实的写照之一，面对激烈的市场竞争，拿什么“卷”已经成为了每一款新车上市前的必修课。作为国内较早的合资车企，广汽丰田也率先提出了消费平权和体验平权，更好的配置、先进的技术，怎么让消费者看得到、买得起、用得上，成为了广汽丰田的长期主义。
在丰田提出“以商品和地域为中心”的经营理念之下，广汽丰田也开始积极探索当下合资品牌“在中国，为中国”的新发展路径，也正是在这一系列的思变中，2024款赛那喊出了“全球最好的赛那，在中国”的口号。更重要的是，2024款赛那的售价区间为28.48万元-39.58万元，相比老款，便宜了2.5万元，不夸张的说，2024款赛那又一次重新定义了“高端家用MPV的价值标杆”。
为中国用户而生 赛那是认真的
牢牢抓住体验向下的用户理念，让所有用户都享受到更好的出行体验，是广汽丰田的产品能够在中国市场上畅销20年的关键因素，这也是普通消费者关心的最直接、现实的利益问题。给用户带来超乎期待的满足感，能够持续给用户提供当下最具价值感的产品，为用户带来标杆产品的使用感受，在2024款赛那上也得到了继承和发扬。
对于MPV产品的消费者来说，最看重的产品卖点就是第二排座椅的功能性和舒适性，毕竟这可是评价一款MPV好不好的核心之一。
在2024款赛那上，从中配车型开始，就搭载了埃尔法同款的第二排座椅，电动调节、腿托、加热、通风、零重力躺姿等等功能都具备了。特别值得一提的是，巴伐利亚皮质的座椅还提供了16个按摩点位，妥妥的国内零重力座椅的第一梯队水平。要知道，理想L系产品的按摩点位是10个；别克GL8陆尊的按摩点位是8个。
在合资品牌上，车机的智能化可以说是被消费者吐槽最多的地方，而恰恰这又是消费者越来越在意的配置。2024款赛那配备了8155芯片以及和华为联合开发的智能语音交互系统，整个车机系统的运行速度、流畅性和后期可迭代的能力都得到了质的提升，也让2024款赛那的语音交互实现了“可见即可说”的能力，改变了合资品牌在车机系统上的短板印象。
此外，诸如带PM2.5过滤和空气净化功能的空调、带电动遮阳帘的后排全景天窗、11.6英寸后排“大彩电”、一二排隔音夹胶玻璃等等，都是2024款赛那为中国消费者量身定制的功能和配置，不夸张的说，在居家的氛围感上，2024款赛那又一次实现了价值标杆。
好开也是一款家用MPV的核心价值
家庭用户选择一款MPV产品，最纠结的地方就是大部分MPV车型，开起来都有很强烈的“司机感”，一方面是由于研发重点都放在满足商务需求上，让车辆的驾驶感受与轿车存在明显的差异；另一方面是浓重的商务属性的设计，让驾驶者感觉很像专职司机。
显然，主打家庭用户的2024款赛那，又一次解决了用户的痛点。
2024款赛那是国内MPV市场上，少有的没有驾驶大车感觉的MPV车型，可长宽高分别为5165mm、1995mm、1765mm，2024款赛那尺寸并不小，是标准的中大型MPV车型。
这就不得不提到丰田的TNGA架构，赋予了2024款赛那更低的重心，更强的车身刚性，再加上富有韧性的悬挂，让赛那开起来的感觉与凯美瑞的差异并不大，5.7米的转弯半径让2024款赛那有着更好的灵活性，对于女性驾驶者来说也更加友好。
搭载的2.5L智能电混双擎系统，在驾驶中带来了很强的“电感”，无论是起步加速，还是中途的再超车，也都达到了同级别车型所配备的2.0T发动机的水平，而令人惊喜的是，四驱车型的油耗也只有6.13L/100km，能耗水平甚至低于不少A级轿车。
更重要的一点是，E-Four系统的加入让2024款赛那拥有了四驱能力，也让2024款赛那有能力去对标一众新能源MPV。E-Four系统的前后电机，可以根据路况自动调节扭矩分配，不仅提高了车辆的行驶稳定性，也提升了车辆的脱困能力和安全性，这对于一款载着全家出行的MPV来说，有着很强的实用性。
可靠、稳定才是大厂品质的基础
对于家庭消费者来说，好用、好开只是大家对于一辆车的基本要求，车在生活中已经不局限于代步工具，更是扩展全家生活半径的伙伴，这个“伙伴”必须要靠谱、要值得信任，这也是消费者越来越注重产品品质的重要原因。
而广汽丰田恰恰是行业内公认的品质标杆，在丰田全球品质监查中，广汽丰田生产线连续多年获得“零缺陷率”评价，品控水平达到世界一流水平。更关键的是，广汽丰田不仅在自己的生产线上做到了“零缺陷率”，而且将严苛的品质标准延伸至供应商，100万个零件中不合格产品不大于0.36件。
“高标准，严要求”也早已经从生产、制造领域，延伸到了产品全生命周期的理念上。
新车买来的时候各方面表现都很好，但是经过三五年的使用，不少产品静谧性下降、动力衰减、小毛病也开始频繁出现，这些问题都关乎二手车的保值率，注重产品寿命周期内综合性能衰减也成为了广汽丰田产品的重要卖点。数据显示，赛那的三年保值率达到了78%，保值率甚至成为了广汽丰田产品的另一大优势。
另外，广汽丰田销售服务及售后服务均排名合资品牌第一（并列），而且这已是广汽丰田连续9年在这项测评中摘得“双冠”。
消费者越来越注重的安全性，也一直都是广汽丰田引以为傲的。从引入TNGA架构开始，雷凌、凯美瑞、锋兰达、威兰达、汉兰达、赛那等等，全系产品都在中保研碰撞测试中拿到了顶级成绩。
甚至在一些安全的细节上，广汽丰田也诠释着“安全是最大的豪华”，例如2024款赛那在第三排座椅距离后窗是61cm，这样的数据也是行业第一，可以有效减少追尾碰撞对头部的潜在伤害。
在近几年的电动化、智能化冲击之下，不少合资车企都陷入了低迷的大环境之下，但广汽丰田赛那却稳稳位列MPV销量榜单的前几名。给消费者提供一辆更高级、产品力更高、价值感更突出的产品来满足消费者升级的需求，成为了一款车能否热销的关键，显然2024款赛那不仅做到了，还让广汽丰田的本土化更开放、更彻底。
