6月4日，工业和信息化部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》，意味着智驾一阶段（L2~L3）实现了脱胎换骨的转折，智能驾驶时代终于进入L3的新篇章，更预示着“智能驾驶”开始向“自动驾驶”转变的革命性突破。
此次公示目录准入标准极其严格，汇集了国内所有智驾技术顶尖的汽车品牌，不仅对生产企业的设计验证能力、安全保障能力、安全检测能力、用户告知机制提出了严苛的考核，更对测试车辆的各项产品技术、过程保障、测试验证作出了极高的水平要求。昊铂GT正是从几十家申报品牌中脱颖而出，最终100%满足了准入测试的210项要求并全面领先，成功入选L3准入试点公示目录。
随着L3自动驾驶技术的到来，智能驾驶真正由辅助驾驶迈入自动驾驶的新阶段。6月6日，搭载L3级别硬件的高阶智驾昊铂GT全球款即将正式上市，将作为此次上路通行试点的平台车型。作为纯电智能豪华中大型轿车，昊铂GT全球款将在电池动力系统上配备800V高压超充技术，并拥有710km的超长续航表现，“一箱电”让长途远行不焦虑，高效补能不等待。同时，昊铂GT全球款将搭载“无图全球通”智驾，做到全球地域都可用。
昊铂能成为首个获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌，也得益于其对用户的安全守护。要想获得L3级别的自驾能力，一定需要在安全方面有着十足的把握。L3自动驾驶允许驾驶者完全放开双手且视线离开路面，不再需要时刻掌握车辆的运行和操作，由车企承担安全责任，这是自动驾驶技术发展的重要分水岭，它不仅考验车企智能驾驶技术的能力，更需要出色的风险处理能力体系，以及为用户安全负责到底的态度。
昊铂能够率先引领L3自动驾驶量产落地，与其相当丰富的安全冗余密不可分。具体来看，昊铂L3拥有八大冗余能力。昊铂通过控制器、智驾感知、制动、转向、电源、通信、驻车和定位的冗余设计，能够在车辆遭遇传感器故障、控制系统失灵等极端情况下，保证车辆安全停车，有效避免潜在安全风险，为驾乘人员提供八倍的安全保障。
昊铂L3为用户带来的不仅仅是安全，更体现了昊铂的前瞻性布局智能驾驶体系，建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，具备从L2到L4级别的算力平台开发能力，在智能驾驶技术获得重大突破。
文/刘灿
