迈腾，不止是一汽-大众销量的中坚产品，更是国内B级车市场的“常青树”，老款车型即便在换代的末期，也依然保持着月销过万辆的水平，可见迈腾在国内市场上的号召力并不弱。2024年7月9日，全新一代迈腾正式公布了官方指导价，17.99万元—24.96万元。
针对首批购车的用户，一汽-大众提供了购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包的政策。
全新一代迈腾采用了“Timeless”的设计理念，相比老款车型更加注重年轻、时尚，一改之前偏成熟稳重的设计风格，讨好了当下年轻人的审美需求，前后整体采用贯穿式LED灯带，点亮后有很高的辨识度。
全新一代迈腾的长、宽、高为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，比老款车型车长增加124mm。空间表现一直都是迈腾的一大优势，这一点在新车上也得到了继承和发扬，虽然轴距没有变化，但的确是国内B级车空间的天花板了，后排中间的地台突起还降低了，实打实地提升了满载出行时的实用性和舒适性。顶配车型后排还配有座椅通风+加热+按摩功能，且后排座椅还可以电动调节，进一步提升了后排乘坐的舒适性和档次感。
全新一代迈腾配备15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块屏幕，视觉上相比老款产品在科技感上有了明显的提升。采用了8155芯片，中控屏分辨率为2240*1260（2K），并支持CarPlay/CarLife，无论是功能性还是流畅性，都达到了目前合资品牌智能化的领先水平。
副驾娱乐屏也有很多影音娱乐功能，还可支持多种App，迎合当下消费者对于车机系统可玩性、娱乐性的需求。同时采用了科大讯飞的语音解决方案，拥有了分区唤醒、模糊语义、20秒连续对话等高阶的人机交互功能。
搭载的大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。该系统可以应对1.5米距离以外的社会车辆加塞、时速30km/h-130km/h的变道辅助以及紧急避让功能。当然，主动刹车、车道居中保持等较为基础并且刚需的安全以及智驾功能也都配备。
动力方面，新车提供了1.5T及2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150马力和220马力，峰值扭矩则分别达到250N·m和350N·m，均匹配了高效的7速双离合变速器。
一汽-大众还推出了两款迈腾200万辆众享款车型，基于老款的迈腾B8开发的车型，在底盘质感、空间表现、可靠性上都有着不错的口碑，对于更看重性价比的消费者来说，是一个更加务实的选择。
在全新一代迈腾上，确实看到了大众为了迎合当下智能化和价格内卷做出的努力，目前各经销商处也都有展车和试驾车，对于看重空间表现的中级车消费者来说，全新一代迈腾是值得放在备选清单里面的一款车。
文/刘灿
