在新能源市场技术参数“内卷”愈演愈烈的今天，当各家都在比拼零百加速与激光雷达数量时，东风日产N6却打出了一张看似回归本源，实则直击用户痛点的牌——“超舒适”。近日，笔者带着几分好奇，对这款定位中高级的插混轿车进行了一次深度试驾，探寻其“舒适”标签下的真实内涵。
坐进车内，便是一场“沉浸式”放松
N6的舒适体验，从你打开车门的那一刻便已开始。其核心卖点“AI零压云毯座椅”名不虚传。座椅的“凝脂材质”触感细腻亲肤，透气性佳，即便久坐也不易闷热。更令人惊喜的是其搭载的12点全身按摩功能，力度与位置均可调，能从臀部开始有效缓解驾驶疲劳。一键启动“小憩模式”，座椅自动放倒，气动加长坐垫展开，配合轻柔按摩，瞬间将座舱变为一个移动的休息舱，这对于午休或长途驾驶中的短暂休整而言，堪称福音。
空间是舒适的基础。得益于2815mm的长轴距和86.4%的高得房率，N6的车内空间堪称一绝。笔者身高173cm，在后排能轻松获得近三拳的腿部空间。更难得的是，其后排坐垫角度与高度设计科学，对大腿承托到位，头部也无压抑感。此外，遍布全车的26处魔法收纳空间，如副驾隐藏式挂钩、雨伞收纳槽等，将日系的实用哲学体现得淋漓尽致，让随身物品各得其所。
智能座舱：流畅且“懂你”的伙伴
N6的智能座舱同样围绕“舒适”展开。14.6英寸的高清大屏（高配版为15.6英寸2.5K屏）操作极为流畅，这背后是4nm制程高通骁龙8775芯片与72TOPS强大AI算力的支撑。分屏操作让主驾导航与副驾娱乐互不干扰，而3D车模控制前大灯、开关车门等操作变得直观有趣。
最值得称道的是语音助手。它接入了科大讯飞和DeepSeek大模型，不仅能精准识别连续指令和方言，更能理解模糊语义，反应迅速。从设定导航到播放音乐，几乎可以做到“动口不动手”，极大提升了驾驶时的便利与安全。
驾乘感受：平顺与经济性兼得
动力上，N6搭载1.5L插电混动系统，驱动电机功率155kW，足以应对城市通勤的各种场景。整个试驾过程中，动力输出线性平顺，没有某些电动车突兀的闯动感。其底盘调校明显偏向舒适，前麦弗逊后扭力梁的组合经过精心优化，能从容地过滤掉路面的细碎颠簸，传递出一种沉稳、高级的质感。21.1kWh的电池组提供了超过180公里的纯电续航，足以覆盖绝大多数日常出行，完美兼顾了纯电的经济性与混动的无里程焦虑。
记者点评：
东风日产N6没有选择在性能赛道上与对手“硬碰硬”，而是深耕于“舒适”这一用户最核心、最持久的需求领域。它通过零压云毯座椅、阔绰空间、流畅智能和成熟平顺的动力系统，共同构建了一个移动的舒适空间。在试驾结束后，那种由身到心的放松感令人印象深刻。对于追求生活品质，注重家庭出行的消费者而言，N6无疑是一位体贴入微、值得信赖的伙伴。它用实力证明，在喧嚣的市场中，回归出行本源的“舒适”，本身就是一种强大的竞争力。（图文：小样年华）
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