在中国电动车或将被欧盟征收高关税的背景下，中国汽车在欧洲以外市场销量仍在实现快速增长。根据全国乘联会发布的最新汽车出口分析报告，今年5月，巴西成为中国新能源汽车主要出口的国家，同时中东的阿联酋表现出色。
有机构预测，2024年中国全年汽车出口量预计为520万台，同比增长15%。值得注意的是，据商务部网站消息，6月22日中欧双方商定，将就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。
数读出口：加速开拓南美中东国家市场
今年以来，中国品牌的汽车航海之路越走越宽，已在全球多地开花。最新数据显示，今年5月中国汽车实现出口56.8万台，同比增长29%、环比增长2%；1~5月中国汽车实现出口245万台，同比增长26%。值得留意的是，中国汽车出口目的地悄然变化，南美、中东、“一带一路”共建国家正成为最喜爱中国汽车的市场。今年5月，中国汽车出口总量的前五国家分别为俄罗斯、巴西、墨西哥、比利时和阿联酋。其中，巴西以48384辆、1012%的增速成为5月中国汽车出口增量第一的国家，当月俄罗斯的增量为36543辆。不只如此，巴西还是今年5月中国新能源汽车出口总量第一的国家，出口量为45501辆，远高于排名第二的比利时（26502辆）。此外，中东的阿联酋、沙特也是5月中国汽车出口增速较快的国家。
“我们出海的战略简单总结就是：深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲。”国内一家新势力的海外事业部负责人告诉记者，中国电动车在以上市场处于待深度开发状态，而且风险也相对较小。乘联会秘书长崔东树分析指出：“5月汽车出口的增长显然是中国车企挖掘南美等市场的结果。”他表示，从销量上看，欧洲在中国汽车出口量目前占比为34%左右，但近期欧洲和北美发达市场的市场份额下降；依托于巴西市场今年有所恢复，南美洲5月新能源车出口占比已达到59%，远超其它地区。此外，中亚、俄罗斯市场，以及非欧盟的欧洲国家和巴西、墨西哥、泰国、菲律宾等市场都表现相对较强，是中国汽车出口的核心区域。
业内观察：今年汽车出口总量或达520万台
虽然有欧盟国家的不确定因素影响，但中国自主车企并没有被困死，在欧洲以外市场的销量增加。早在5月底，“巴西超过比利时，成为中国纯电动汽车和混合动力汽车的最大出口市场。”路透社援引中国乘联会数据时指出，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力汽车出口同比已经连续第二个月大幅增长。根据Gangtise投研新能源车分析师的预测，2024年全年中国汽车出口量预计为520万台。分析还指出，除俄罗斯将贡献最大增量外，中东和东南亚市场贡献13万台的新增量，南美市场贡献5万台的增量。
对于欧盟市场的出口前景和影响，光大证券研报发布最新分析认为，预计在经历一番中欧之间的“磋商/博弈”之后，欧洲市场的“不确定性大概率将消除/缓解”（达成协议，欧洲市场的份额逐渐恢复；达不成协议，释放一段时间的风险）；同时，中国车企已经在加大对“一带一路”共建国家、中东、亚非拉市场的开拓力度，以“对冲”欧美市场的“净损失”。
文/广州日报全媒体记者 邓莉
