昨日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开发区、黄埔区正式动工。图/广州日报全媒体记者杨耀烨
“广州制造”的飞行汽车，即将“启航”。昨日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开发区、黄埔区正式动工，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。据介绍，“陆地航母”计划在今年年底启动预售，其飞行体预计在2025年10月拿到型号合格证，2026年“陆地航母”将启动交付，首先应用于飞行营地等“野外飞”场景。
“（飞行体）核心零部件都将在智造基地自产，并采用全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，工厂从零部件供应链端到整车最终交付端，都建立了精准的生产制造追溯系统，让每一个零件都有自己的‘身份证’。”动工仪式现场，小鹏汇天创始人赵德力介绍，基地遵循“精致、智慧、绿色”理念，坚持产品核心技术全栈自研，核心零部件通过在智造基地自产，同时零部件可追溯等，能更好地确保品质标准和成本可控。同时，他透露，“陆地航母”的陆行体部分将由小鹏汽车制造。
据悉，坐落于广州开发区、黄埔区的小鹏汇天飞行汽车智造基地整体项目，由中建四局承建，首期占地面积约18万平方米，规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。基地融合航空高质量要求和汽车规模化制造的特点及经验，相比传统航空业制造，能够达成更好的质量一致性、更低的成本和更快的交付周期，加速新能源汽车产业与低空经济产业的融合互补式发展。同时，全厂规划采用光伏发电，针对高耗能设施全面配备节能设备，并采用数字化能源管理系统，大幅减少碳排放。
广州低空经济正乘势起飞
2024年被视为“低空经济元年”。随着低空经济持续升温，飞行汽车也从概念迈入商业化前夕。
记者留意到，今年以来，小鹏汇天、广汽集团等企业纷纷加速飞行汽车产品的研制、试飞及取证进程。3月，广汽首款飞行汽车GOVE在广州CBD上空成功进行飞行验证。广汽集团总经理冯兴亚透露，公司正开展复合翼构型飞行汽车开发，可飞行150公里，未来可满足粤港澳大湾区城际出行需求。9月，小鹏汇天“陆地航母”在广州开发区、黄埔区首次亮相，是目前全球首款能装下飞机的汽车，该“陆地航母”由一台新能源汽车（陆行体）与一个飞行体构成，其中飞行体可以“回收”到车辆后尾箱，同时充电。赵德力透露，“陆地航母”将在11月12日举办的中国航展上进行全球公开首飞，并展示陆行体和飞行体自动分离结合过程。
企业“腾飞”背后，是广州市持续为建设“天空之城”筑牢地基的战略定力。
今年以来，围绕无人机配送、飞行汽车等低空经济产业与基建，广州持续推进低空经济发展立法，推动低空出行新业态的发展。4月，国内首个低空经济应用示范岛在广州落户，eVTOL行业全球首个“三证”齐全的企业也在广州；5月，《广州市低空经济发展实施方案》出台；7月，首条市区低空飞行航线“广州塔—海心沙”完成跨江飞行演示；11月，《广州市低空经济发展条例》拟进行第二次审议并交付表决，为低空经济发展立法，逐步开通市内、城际、跨境等低空客运航线。
广州统计局统计显示，广州低空经济正乘势起飞，目前广州拥有低空经济相关企业300多家，其中核心企业69家。其中，广州开发区、黄埔区已形成集设计研发至应用服务于一体的完整产业链，汇聚50家重点企业，产业规模近130亿元。
文/广州日报全媒体记者 邓莉、何瑞琪 通讯员 孙旭东
