随着以电动化、智能化为核心的汽车行业“新四化”对整个行业产生了深刻变革，中国已经成为了全球最大的新能源汽车产销国，根据乘联会的相关信息显示，10月新能源乘用车零售量为119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。新能源乘用车市场渗透率达到52.9%，其中自主品牌新能源乘用车零售份额为77%，主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。
更关键的一点是，伴随着竞争加剧、格局分化，合资品牌市场份额下降，也让市场上出现了唱衰合资品牌的声音。但开拓中国初期市场、历经多次产业变革的合资品牌，也终于清醒认识到，在中国市场的智能电动化浪潮中，需要从产品、生产制造、技术等关键领域，开启一场“绝地反击”。
在今年的广州车展上，以东风本田、广汽丰田、东风日产等在内的主流合资品牌，都纷纷发布了全新电动化战略之下的新产品，东风本田更是发布了全新“烨”品牌之下首款产品烨S7，开启了对电动化、智能化技术浪潮的回应和反击。
专为中国用户而生
作为从中国用户的需求出发、为中国用户而生的全新纯电品牌，“烨”可谓是“含华量”最高的品牌。首先，由中国年轻的研发团队自主设计，团队平均年龄只有32岁；其次，不仅融合Honda全球领先技术，更全面拥抱中国科技，集结中国资源优势，如采用宁德时代电池、华为光场屏、航盛生命感数字座舱和科大讯飞语音等中国顶级供应商产品和技术。
而作为烨品牌下的首款车型——烨S7，继承了Honda“MM理念”和“操控的乐趣”等本田70余年的造车经验，让合资品牌在纯电领域一直没能打开的市场局面，终于迎来一款破局的产品。
在过往的合资1.0时代，合资品牌的产品和技术主要依赖外方母公司，但随着中国成为全球智能电动车的主战场，合资品牌要想扭转在新能源车市场的颓势，继续留在牌桌上，就必须做彻底的变革。
面对中国用户“既要、又要、还要”的消费需求，东风本田再次领行业之先，深度推进从商品企划、研发，到生产、销售等各个领域的自主能力建设，向“全方位自立化”目标迈进，可以说烨S7的发布是一个标志，标志着东风本田已经进入到了全新的合资2.0时代。
烨S7不仅是东风本田电动化变革的具体实践，更展示了东风本田加速拥抱电动化、智能化变革的决心和信心。按照规划，Honda计划至2040年，将BEV和FCEV全球销量占比提高至100%，而在中国，这一目标规划在2035年实现，较其他区域提前了5年。
事实上，东风本田也将为本田在全球新能源的竞争中提供更大助力。
以技术打破产品壁垒
伴随着新能源市场规模的不断扩大，新能源汽车的消费者其实也有了分级，不是所有的消费者都追求超前的电动化和智能化，新能源市场不仅有头部的新势力群体，也有着庞大的传统用户群体，他们对于平稳扎实风格的新能源产品有着更高的接受度，这恰恰是烨S7研发的初衷。
让燃油车用户可以无缝衔接纯电产品，减少学习和适应的成本，在当下的市场仍然有着积极的意义。
烨S7采用了Honda专为中国消费者开发的全新智能高效纯电“W”架构，能够实现电动化驾趣的进一步升级，为用户呈现更好开、更有趣、更有范的纯电驾乘体验，并承袭了东风本田长期以来的造车理念，保证了东风本田一直以来的产品灵魂。
首次搭载双电机四轮驱动，首次在电车中配备50:50车重比，配备前双叉臂后五连杆悬架，再加上本田70多年的运动级调校经验，更有本田最新的“ADS自适应减震系统和车身控制技术”加持，可以实现不晕车的驾乘体验，让乘坐者更舒适。
此外，烨S7还基于“W”架构为用户提供了高度拓展性的FoD服务，驾驶员可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置。
“好电车 高标准 东本造”，烨S7将在全新的东风Honda新能源工厂生产，这也是本田全球首个新能源工厂，通过大量导入自动化、数字化等先进工艺，采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系、一体化SMART订单式产销建设创新，成为“智能、绿色、高效”的新一代电动车工厂。
在一系列先进技术加持下，烨S7的安全层级有了全维度的提升。整体车型热成型钢占比25%，车身扭转刚度达到4万+牛米/度，搭载了本田最强一体化压铸全铝壳、大容量高密度电池等等，这意味着烨S7不仅在设计上领先，在生产上也同样领先。
融入中国市场的智电时代
烨S7这款车让大家不得不重新审视合资品牌。
此次亮相广州车展的烨S7，正在全球进行严格的测试和国内本土化适配中，新车预计将于明年上市；同时，烨品牌的第二弹车型烨GT预计会在2025年推出。东风本田加速智电化转型的战略正在逐步变现，以东风本田为代表的主流合资品牌在新能源上的实力被外界严重低估了。
东风本田正在通过持续推动产品开发能力的深度巨变，建立跨国车企在新能源领域的创新样本，主流合资品牌已经不再仅仅是“现地生产、现地销售”，而是积极参与到车型的研发中，合资车企的话语体系和叙事逻辑也必将随着烨S7的量产而重塑再造。更重要的是，东风本田的产品和服务将更能够适应中国本土消费者的新需求、新喜好，并且可以根据市场变化，更快速地进行响应。
以东风本田为代表的强势合资车企，正努力实现自主创新和合作深度融合，找到符合当下合资品牌“在中国，为中国”的新发展路径，成为跨国车企参与全球竞争中一支重要的中国力量。（资讯）
