在新能源市场渗透率不断走高的当下，燃油车目前仍然占据着销量的“半壁江山”。根据乘联会的信息显示，3月份销量达到2万辆以上的车型，全市场只有30个，其中广汽本田雅阁销量达到了20802辆。
值得一提的是，随着新能源产品占据一定份额的车市之后，现在也是一个购买燃油车的好时机，也让燃油车的性价比优势得到强化。例如4月份，广汽本田针对雅阁运动系列给出了限时享至高6万元综合权益，通过广汽本田App邀请好友试驾购车，还可叠加享至高5万积分。
不夸张的说，对于想购买一款纯正B级车的消费者来说，雅阁肯定是值得你放进备选清单重点考虑的车型之一。
畅销全球40年是消费者的信任
在雅阁诞生的近50年里，在全球160多个国家和地区，累计销量超过了2500万辆，雅阁可以说是全球第一的中高级轿车。能够热销这么多地区，雅阁最大的优势之一就是高可靠性，这也铸就了“一日本田，终身本田”的口碑。
即便在中国市场，雅阁的累计销量也将近350万辆，对于消费者来说，大家对于一辆车的需求早已经不仅是代步工具，更是扩展全家生活半径的伙伴，这个“伙伴”必须要靠谱、要值得信任，这也是消费者越来越注重产品品质的重要原因。
广汽本田在国内市场上有着超千万的用户基盘，从一块钢板开始就遵循着本田全球的标准体系，还有严苛的海内外双重耐久性测试，120%的合格率目标更是广汽本田人坚守的“生命线”，2020 - 2024 年连续 5 年在 J.D. Power 新车质量认证 IQS 中摘得桂冠。
除了注重产品本身的高品质之外，广汽本田还注重产品生命周期内综合性能的衰减少。要知道在国内市场上，超过15年车龄的各代雅阁车型还有70万辆，甚至有消费者感叹，“开了十年的雅阁，油耗甚至与十年前一样”。
上面提到的这些问题其实还关乎到了产品的保值率，而雅阁的保值率甚至成为了产品的一大优势，根据中国汽车流通协会发布的保值率报告显示，雅阁的三年保值率达到了61.55%，甚至十年的残值率也达到了26.96%。
持续打造当下最具价值感的产品
相比电动车追求智能化配置的绝对领先，雅阁的升级方向却永远都是以用户需求为出发点，每一项智能化配置都是为用户提供出行的便利性，而不是要一个噱头，要一些华而不实的体验。
去年，25款雅阁率先搭载Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，这是本田在全球范围内最新研发的一套驾驶辅助系统，相比之前的Honda SENSING 360，新增了Honda CoPilot Pro高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警三大功能，这些功能不是为了单纯的“炫技”，而是要实打实的减轻驾驶者的负担，并提升车辆使用时候的便利性和安全性。
这对于新手来说有多“友好”，谁用谁知道。可以说，从低速到高速的全速域驾驶上，雅阁都提供了合资品牌中高级轿车中最多、最全的智驾驾驶辅助功能。
除此之外，雅阁运动系列在HA新架构之下保持了本田引以为傲的舒适性、空间表现、可靠性、高保值率的同时，还能够更年轻、更运动、高安全、更高级。在Honda Architecture新架构之下，车身高强度钢的使用比例超过了50%，并带来更低的整车重心、更高级的悬挂、更优秀的NVH等等，保证了雅阁运动系列更沉稳、更灵活、更高极限的动态性能。
这也是雅阁一直强调的，“新手老手，开雅阁都是高手”的关键。
动力也一直都是雅阁最“见长”的地方，甚至被大家戏谑为“买发动机送车”，雅阁运动系列搭载的这台1.5T发动机，获得九次沃德十佳发动机称号，最大输出功率141kW，最大扭矩260N·m，WLTC工况综合油耗低至6.6L/100km，还可以使用92号汽油，算下来每公里的用车成本还不到5毛钱。这样的能耗成本表现，甚至低于不少增程产品了。
而在目前消费者最关心的安全上，雅阁运动系列标配了10个安全气囊，数量上肯定是越级存在的。此外在车身结构胶范围、加强车身横梁、门槛、车顶结构等等维度也都进行了优化，取得了美国IIHS碰撞测试最高级评价和中国中保研碰撞成绩核心三项全G的成绩。
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