随着2025年春节假期结束，记者从南方电网广东电网公司了解到，春节期间（1月25日-2月11日），广东电网运营充电桩累计充电量近4300万度，其中，高速公路场站总充电量488万度，同比去年农历新年期间提升13%。
为满足新能源车主充电需求，南方电网广东电网公司提前布局，安排工作人员开展24小时应急值守，及时调配补电车，为充电高峰期提供应急补能服务，确保车主在返工返程路上有充足的电能保障。
移动补电缓解充电压力
“单台补电车载电量3000度，可服务150台新能源车，应急充电20分钟即可提升续航200公里。”南方电网广东电动汽车服务公司（以下简称广东电动）设备部总经理李建平介绍：“本次春节期间，我们在江门大槐、雅瑶服务区，佛山勒流服务区，惠州泰美服务区等14个重要高速部署应急补电车及补电巴士，确保高速公路、国省干线、交通枢纽等近1500个重点场站充电桩正常运营，守护群众安全可靠充电、温暖便利出行。”
据介绍，为应对充电的增长需求，广东电动在春节前后部署应急补电车178台次，为近一千辆新能源汽车提供应急补电保障，补电量近2万度。其中，充电最高峰出现在返程高峰2月3日（正月初六），单日充电车次达13.4万辆。
“超充”之路护航绿色出行
作为连接肇庆、广西的重要通道，肇花高速（属G94珠三角环线高速）刚刚完成春运大考。肇花高速大塘服务区里，一排崭新的充电桩整齐排列，30多个新能源车车位，不间断迎来新能源车主。
春节期间，南方电网广东电动汽车服务公司安排场站现场值守2000余人次，为绿色出行保驾护航
“大塘服务区充电站春节假期的日电量和日最高负荷在初六达到最高峰，分别为5700千瓦时和1053.4千瓦，同比过往最高日电量增长255.8%、日最高负荷增长378.9%。”南方电网广东佛山三水供电局大塘供电所副所长陈月胜告诉记者，春节前，服务区两侧各新增1台600千瓦超充堆，各配置2支最大功率600千瓦超充枪、6支最大功率250千瓦快充枪，为春节绿色出行增多一份保障。
没改造之前，遇上高峰期，该服务区充电站充电等待半个小时是常有的事。“往年春节车流量太大，充电桩不够，我们会指引车辆到其他服务站充电。”服务区吴经理说。2024年12月26日，肇花高速大塘服务区经过升级改造，由南方电网投资的超级充电站正式投入使用。陈月胜介绍，本次升级改造后，整个服务区的充电桩总容量由原来的800千伏安增加到2860千伏安，充电枪数量增加到38支。
“春节前了解到这个服务区新建了超充站，除夕前一天来体验了一下，确实充得很快，而且超充和快充收费都跟原来的桩收费一样。”年初六，充电间隙的张先生说，“我老家是广西的，在三水工作生活近20年了，年轻时开过摩托车回家，2024年买上了新能源车，也了解到沿途充电设施比较完善，就决定今年开电车回乡。”通过张先生的APP看到，虽然他的车不支持超级快充，但是在使用新的充电桩之后，充电速度仍然达到了最高，7分钟就充了20%，大大减少了沿途充电等待的时间。
据悉，新建成的充电站采用最新的柔性充电堆技术，超充堆可柔性匹配新能源车的充电功率，充电管理能力和效率大幅提升。与普通充电桩相比，超充站充电速度更快、体验更好。例如，一支60千瓦的普通快充桩充60度电大概需要1小时，若新能源车支持600千瓦超充，最快用时将缩短至6分钟，充电效率大幅提升。
车网互动 绿色出行更实惠
今年春节期间，广东的电动车主们还响应了一场全国省级、城市级规模最大的车网互动响应活动。“我看到这个消息，想着反正在春节假期间没事做，就抱着好奇心体验了一下。”车主曾嘉俊坦言，响应活动期间，每充一度电降了一块多，比夜间充电更优惠。
“以电池容量80千瓦时的新能源车为例，车主充满电最低仅需9.6元，相比夜间充电费用还要便宜80%以上。”南方电网广东电网电动汽车公司设备部业务经理虞海松向记者介绍。
在农历小年（1月23日）、农历除夕至大年初三（1月28-31日）期间，广东电网公司会同深圳供电局组织引导全省25万辆新能源车参与，累计响应电量322万千瓦时，其中广州累计响应电量达50万千瓦时，广东省全省、广州市同步实施了省域和市域级规模最大、主体多样、效果显著的车网互动场景实测，达到参与系统调峰、促进新能源消纳的预期目的，实现“车、桩、网”三方共赢。
2025年，南方电网公司将印发《推动车网互动规模化应用工作方案》，加快健全市场化机制，拓展新型电力负荷管理应用，积极打造车网互动示范城市，组织更大范围的场景实测，全力支撑新型能源体系和新型电力系统构建。
通讯员/沈甸
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